В Германии, где было опрошено 1 015 человек, пересесть с автомобиля на беспилотник готовы и вовсе 52%. В Китае, где было опрошено 1 072 человека, автономное такси готовы выбрать 84%. Аналитики объясняют эту разницу тем, что при более низком уровне доходов владение автомобилем обычно является более тяжёлым бременем. В США потребители готовы платить до 1 709 долларов за автопилот второго уровня и 1 868 долларов — за технологию четвёртого уровня. В Германии потребители готовы платить 1 488 долларов за второй уровень и 1 844 доллара — за четвёртый. В Китае потребители готовы расстаться с 2 178 долларами за второй уровень и 2 343 долларами — за четвёртый.
