Зато экстремальную версию нового G-Class штатно оснастят силовым багажником на крыше, а на пятой двери появится полноразмерное запасное колесо на кронштейне — у «первого» G 500 4×4² таких аксессуаров не было. Вдобавок, изменится дизайн противоподкатного бруса, исчезнут выхлопные патрубки сбоку, а расширение колёсных арок уменьшится.
Оформление радиаторной решётки и бамперов, а также небольшие тормозные механизмы позволяют предположить, что преемник G 500 4×4² вновь будет базироваться на обычной, не AMG версии «Гелендевагена». Вероятно, под капотом сохранится 422-сильный (610 Нм) V8 объёмом 4,0 литра, но теоретически Mercedes-Benz может разработать версию для офф-роуда на основе дизельного G 400 d c 330-cильной (700 Нм) рядной «шестёркой».
