Значительными новшествами 1986 года стали интеркулер и новый алюминиевый впускной коллектор, на 10% увеличившие объем воздуха и повысившие отдачу до 235 л.с. и 447 Нм. К 1987-му автомобиль развивал 245 лошадиных сил и 481 Нм — для Америки, истосковавшейся по большой мощности, это напоминало глоток свежего горного воздуха. Пресса рукоплескала. «Corvette, вон из города, Mustang, уйди с дороги», — писал Car and Driver в апреле 1986 года по итогам теста Grand National. Путь обезумевшему купе должны были освобождать не только земляки, но также большинство Ferrari и даже Lamborghini Countach — замеры зафиксировали разгон до 97 километров в час (60 миль в час) за 4,9 секунды и прохождение четверти мили за 13,9 секунды. А еще журналисты пришли к выводу, что компания Buick поскромничала с мощностью — двигатель, по их расчетам, выдавал все 290 «лошадей».