Aston Martin поставил точку в истории двенадцатицилиндровых Vantage. Последний представитель семейства дебютировал сегодня, но заказать машину нельзя, так как все 333 экземпляра уже проданы. Новый V12 Vantage получил 700-сильный двигатель с двумя турбокомпрессорами, восьмидиапазонный автомат и облегченную выпускную магистраль с расположенным по центру патрубком. Кроме того, часть внешних кузовных панелей купе сделали из углепластика, что положительно сказалось и на массе, и на динамике.
Последний V12 Vantage получился самым быстрым и мощным за всю историю британской марки. Под капотом суперкара стоит битурбомотор V12 5.2, настроенный на отдачу 700 лошадиных сил и 753 Нм крутящего момента. Удельная мощность купе составляет 390 сил на тонну, что на 20 процентов больше, чем у Vantage c двигателем V8. Коробка передач — восьмидиапазонный автомат ZF с уникальной программой управления на основе софте от V12 Speedster и Vantage F1 Edition. С таким набором разгон до 100 километров в час у машины занимает 3,5 секунды, а «максималка» упирается в 322 километра в час.
Ради снижения массы часть кузовных панелей сделана из углепластика. Это оба бампера, передние крылья, капот, боковые юбки и крышка багажника. Также V12 Vantage использует облегченный аккумулятор и выпускную магистраль из миллиметровой «нержавейки», которая на 7,2 килограмма легче обычной. В заднюю ось внедрен механический дифференциал повышенного трения. Пружины жестче на 50 и 40 процентов соответственно. Менее податливы и их верхние опоры (+13%) вместе с передним стабилизатором (+5%), а задний, наоборот, сделан на 40 процентов мягче.
Кузов усилен с помощью панелей жесткости, распорок в задней подвеске и топливном баке. На V12 Vantage установлены углеродкерамические тормоза с дисками размером 410×38 и 360×32 миллиметра, с шести- и четырехпоршневыми суппортами. Механизмы не теряют эффективность даже при температуре 800 градусов по Цельсию, плюс на 23 килограмма легче стальных.
Стандартные и опциональные колеса имеют диаметр 21 дюйм, но вторые дадут минус восемь килограммов неподрессоренных масс.
Купе с двигателем V12 на 40 миллиметров шире обычного Vantage. Решетка радиатора для улучшения тока воздуха увеличена на 25 процентов. Новый диффузор и антикрыло (машину можно заказать и без него) обеспечивают прижим эквивалентный 204 килограммам.
В салоне можно найти сиденья Sports Plus с обивкой из полуанилиновой кожи, перфорацией и прострочкой в виде фирменных крыльев. Кресла с карбоновым основанием и механическими регулировками, позволяющие скинуть ещё 7,3 килограмма, — опция.
Разумеется, каждый автомобиль можно персонализировать по программе Q by Aston Martin. На выбор предложены различные ливреи, цветные тормозные суппорты, детали из углеволокна под лаком, в том числе цветным, вставки на сиденьях из плетеной кожи и алькантары.
Всего будет выпущено 333 экземпляра V12 Vantage. Начало поставок запланировано на второй квартал 2022 года. Правда, суперкар купить уже не получится, так весь тираж распродали ещё до официальной премьеры.
Всё о первом кроссовере Aston Martin
