Однако до старта необычный болид так и не добрался – во время квалификации у него заклинили тормоза (самые обычные барабанные тормоза, которые были взяты у Pontiac Tempest) и машина, вращаясь в неконтролируемом заносе, улетела в стену. Сейчас Hurst Floor Shift Special восстановлен и является частью экспозиции музея трассы Индианаполис.
STP-Paxton Turbocar
Идея асимметричного болида для Инди-500, которую использовал Юник, не осталась незамеченной соперниками. А потому в 1967 году появился STP-Paxton Turbocar – гоночный автомобиль для легендарной гонки, который не только имел мотор сбоку, но и использовал в качестве силовой установки газотурбинный двигатель. И был, ко всему прочему, полноприводным. Использовать в Инди-500 ГТД предложил Кен Уеллис, его затею поддержали пилот Дэн Герни, а также Энди Гранателли, глава STP. И эта безумная, на первый взгляд, затея почти оправдала себя – машина шла к гарантированной победе, пока не сошла с дистанции за 8 миль до финиша из-за поломки коробки передач.
