Популярный автомобильный производитель Mazda начала разработку бензиновых двигателей новейшего поколения типа SkyActiv-G.
Принцип данного нововведения будет заключаться в применении абсолютно нового уровня сжатия 18:1. Основной отличительной чертой данного типа моторов будет специальная технология, которую используют на дизельных агрегатах.
Такое заявление поступило от главного менеджера исследовательского центра концерна, Иоахима Кунца.
Приблизительная технология не так давно разрабатывалась и немецкой компанией Mercedes-Benz. Производитель из Германии еще в 2007 году представил опытную модель силовой установки, объем которой составил 1,8 литра. Мощность этого мотора тогда составляла 238 лошадиных сил. На двигателе этого типа был использован принцип воспламенения горючей смеси, посредством сжатия. Немного позже подобную технологию захотела внедрить в разработку своих моделях и автомобильная компания Hyundai.
Новейшие силовые агрегаты с индексом «Generation 2», которыми сейчас занята японская компания «Мазда», дадут возможность снизить расход топлива практически на 30%. Это огромный показатель увеличения экономичности во всем модельном ряде концерна.
Представители говорят, что помимо увеличения экономичности, снизится и уровень вредоносных выбросов. Теперь он достигнет уровня 80 г. на км. На данный момент инженерная группа до конца не разобралась с некоторыми проблемами новых бензиновых двигателей дизельного типа.
Одной из таких задач, с которыми необходимо справиться является способность новых силовых установок работать всего на 50% от возможной мощности. Как заявляют представители инженерного отдела, после данной отметки для того, чтобы смесь продолжала воспламеняться все равно приходится задействовать свечи. Их специалисты решили, в конце концов, оставить в проекте двигателя. Но доработки определенно имеют место быть.
Несмотря на то, что работа над революционными агрегатами, именуемыми «SkyActiv-G» кипит, в компании уже приступили к созданию двигателей следующего поколения – третьего. Кунц сказал, что принцип этих моторов будет заключаться в том, что во время их работы, вырабатываемое тепло не будет теряться. В результате такие характеристики приведут к снижению расхода топлива еще приблизительно на 30%.
Второе поколение SkyActiv-G должно выйти в серийную установку «Мазды» уже к 2020 году.
