Новая «четверка» BMW, как и седан 3 Series, базируется на архитектуре CLAR со стойками McPherson спереди и пятирычажной подвеской сзади. Однако для купе предусмотрен ряд конструктивных отличий. Так, центр тяжести здесь ниже на 21 миллиметр, увеличен отрицательный угол развала передних колес, установлены амплитудозависимые амортизаторы с особыми настройками, а задняя колея расширена на 23 миллиметра.
В передней части кузова появились дополнительные усилители и панель жесткости, а в задней подвеске — растяжки, повышающие стабильность на прямых и при воздействии поперечных сил. При этом двухдверка ниже седана на 57 миллиметров, а коэффициент сопротивления воздуху уменьшен на 0,015.
