В основе кросс-седана Citroen C3L растянутая и незначительно модернизированная переднеприводная платформа PF1 образца 2002 года. Чтобы подчеркнуть «вседорожный» форм-фактор, инженеры увеличили дорожный просвет до 180 миллиметров и перенастроили подвеску. Кузов C3L по периметру окружают чёрные пластиковые накладки.
Силовые агрегаты у C3-XR и C3L разные: для седана пока заявлена безальтернативная 1,2-литровая «турботройка» мощностью 116 лошадиных сил (190 Нм крутящего момента) в сочетании с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Хэтчбек можно заказать не только с ней, но и с 1,6-литровым 117-сильным «атмосферником» в связке с 5-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Больше подробностей о линейке двигателей и трансмиссий С3L раскроют на официальной презентации PSA-Dongfeng.
