Производители меняют планы с целью предложить больше кроссоверов и SUV вместо легковушек. Таким был лейтмотив нынешнего автошоу в Детройте.
Гиганты мирового автопрома, включая Toyota, Ford, GM и Volkswagen, намерены добавить в свои модельные линейки новые кроссоверы и SUV. Подобное решение вполне естественно, если принять во внимание прогнозы аналитиков, которые предсказывают, что кроссоверы, пикапы и прочие легкие внедорожники совсем скоро составят две трети американских продаж в сегменте легковых автомобилей.
Это подтверждается и соответствующими данными. За минувшие годы продажи подскочили с 56% в 2015 г. до почти 60% – в 2016. «Интерес покупателей к внедорожникам стремительно растет», – комментирует Майк Джексон, один из руководителей крупнейшей в США дилерской сети AutoNation Inc. Седаны не просто теряют долю продаж. Компании и дилеры предлагают большие скидки, чтобы поскорее освободить от них шоу-румы. Это объясняется тем, что на волне спроса прибыль от продаж кроссоверов, пикапов и SUV гораздо выше.
Изменение потребительской конъюнктуры вынуждает автомобильные компании сокращать производственные мощности, еще недавно предназначенные для выпуска компактных легковушек, и переходить к созданию гибких производственных линий, способных быстро переориентироваться на выпуск внедорожников и SUV. Например, на заводе Audi параллельно выпускаются как седан A3, так и кроссовер Audi Q2.
Еще одной тенденцией стало появление кроссоверов и SUV в тех сегментах, где ранее были представлены исключительно легковые модели. Яркий пример – дебют модели Nissan Rogue Sport (американская версия Nissan Qashqai). «Массовый переход от легковых машин к кроссоверам стал важной причиной вывести на американский рынок эту модель», – комментирует Майкл Банс, вице-президент по стратегическому планированию подразделения Nissan North America. Rogue Sport будет продаваться параллельно с более крупным Rogue, чтобы привлечь потребителей, которые ранее выбирали между компактными автомобилям.
Аналогичным образом изменяется подход покупателей и в сегменте люксовых моделей. Так, у компании BMW в прошлом году 43% продаж в США пришлись на SUV, а по итогам декабря они составили почти 50%. По словам Джима Лентца из Toyota, продажи кроссоверов, SUV и пикапов марки в нынешнем году достигнут 63%. Он также предполагает, что Toyota RAV4 сможет сместить седан Camry с пьедестала самого продаваемого легкового авто в США.
Над расширением предложения в сегменте работают и в компании Honda. В частности, планируется увеличить производство модели Pilot, а также пикапов Ridgeline второго поколения. Последний, кстати, одержал победу в престижном конкурсе «Пикап 2017 года» в США. Это уже вторая награда для Ridgeline, первая генерация которого была отмечена этим титулом в 2006 г.
Низкие цены на топливо подвигли отдельных производителей вернуться к рамным конструкциям для внедорожников. Компания Ford, к примеру, вскоре намерена возродить модель Bronco, а в концерне Fiat Chrysler пообещали представить рамный SUV в линейке Jeep.
На классифайдах появились объявления о продаже вездеходов в кузове Y61, выпущенных в 2024 году. Машины находятся в наличии в Москве, а ввезены из арабских...