У кроссовера Hyundai Tucson всегда всё было хорошо. Модель постоянно можно встретить в списке двадцати пяти самых популярных автомобилей российского рынка. И после рестайлинга, который прошел осенью прошлого года, ситуация принципиально не изменилась. Эту модель все знают, и в потоке «Туссанов» миллион. Но одна модификация отпугивает массового покупателя, как обмазанный чесноком крест демотивирует вампира — турбомотор в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Но мы не боимся даже двойного выжима на «механике», поэтому решили взять такой вседорожник в качестве очередного участника рубрики длительных тестов.