Усовершенствовать «атмосферник» Skyactiv-G 1.5 удалось за счёт добавления оригинальной технологии Diagonal Vortex Combustion (диагонального вихревого горения). В результате Mazda повысила степень сжатия, улучшила экономичность на 6,8 процента и повысила экологичность агрегата.
Покупатели обновленной Mazda2 смогут ощутить выгоду не только на заправках — по японскому законодательству для более экономичных автомобилей снижен транспортный сбор, и в случае с «двойкой» выгода окажется двукратной. Другое преимущество модернизированного 1,5-литрового двигателя — эластичность. Пиковые 142 Нм крутящего момента достигаются уже при 3500 об/минуту, хотя раньше предельные 141 Нм тяги были доступны только с 4000 об/минуту.
Вдобавок, Mazda расширила палитру цветов хэтчбека и набор базового оборудования. Прежние силовые агрегаты остались в строю: «двойку» по-прежнему можно заказать со старым 110-сильным двигателем SkyActiv-G 1.5, а также 105-сильным турбодизелем SkyActiv-D того же объёма. Коробки передач — 6-скоростные «механика» или «автомат», двухпедальные Mazda2 бывают полноприводными.
