Как бороться с коррозией автомобиля

Если вовремя не бороться с этим опасным врагом, то процесс разрушения кузова ускорится и «вылечить» от этого недуга машину будет очень сложно или даже невозможно. Некоторые владельцы иномарок, отвергая продукцию отечественного производителя, наивно полагают, что дорогостоящий западный автомобиль застрахован от воздействия коррозии. Однако это далеко не так. Несмотря на то, что качество иномарок всё-таки выше отечественных, и нету сомнения какой автомобиль лучше, тем не менее абсолютно любая машина нуждается в антикоррозийной обработке.

Давайте разберемся как возможно бороться с коррозией автомобиля

Способы антикоррозийных обработок

Надо полагать, что первую обработку против коррозии транспортные средства получают ещё при их производстве. Но однойпроцедуры мало, учитывая состояние наших дорог, обрабатываемых различными химическими реагентами, а также погодные условия в осенне-зимний период. Поэтому многие ответственные водители предпочитают обращаться к услугам станций технического обслуживания, желая уберечь своего «железного коня» от разрушения.

Обработка кузова может производиться тремя способами:

1. Активная обработка. Подразумевает нанесение специального защитного слоя антикоррозийного вещества.
2. Пассивная обработка. Происходит при помощи различных мастик из смолы и каучука. Тем самым металл кузова изолируется от воздействия окружающей среды.
3. Преобразующая обработка. В этом случае поверхность кузова видоизменяется, в результате чего становится устойчивой к соли и жидкостям.

Результат будет гораздо эффективнее, если производить комплексную обработку, совмещая все три способа защиты.

Что нужно обрабатывать?

1. Во-первых, днище и колёсные арки.
2. Во-вторых, места на кузове, являющиеся труднодоступными.
3. В-третьих, двери (особенно их нижние части).

Как происходит обработка?

• Сначала автомобиль устанавливают на подъёмник и снимают колёса. Далее горячей струёй промывают днище и колёсные арки и тщательно просушивают. Проступившие коррозийные пятна механически удаляют.
• Тормозные колодки прикрываются плёнкой, затем обрабатывается днище кузова специальными мастиками, наносящимися тонким слоём под высоким давлением. Такая обработка защитит днище от низких температур и смягчит удары камней.
• На колёсные марки мастика наносится кистью. А вот труднодоступные места подвергаются обработке под давлением через трубку. Для этого используют специальный состав, например «Мовиль».
• Для защиты дверей применяют так называемую антигравийную обработку. Это специальный слой, защищающий от камней и гравия. Поверх него наносят автомобильную краску либо специальные прозрачные составы, похожие на лак.

После завершения всех процедур необходимо освободить тормозные колодки от плёнки и установить колёса. Нельзя сразу же садиться за руль. Машина должна хорошо просохнуть. На это уйдёт не менее 2-3 дней.

Что ж, теперь вашему «коню» не страшен «коррозийный жук».