Для многих автомобилистов слова «турбированный двигатель» ассоциируются с чем-то динамичным и быстрым.
Чаще всего, такая ассоциация верна, ведь использование турбонаддува в двигателях машин является самым эффективным способом увеличить мощность автомобиля, а значит, сделать его более резвым.
Компрессор активируется, когда обороты мотора достигают показателя 3000 об/мин, до этой отметки двигатель работает в обычном режиме. Хотя, существуют машины с механическим нагнетателем, который подает воздух в турбину даже при низких оборотах. Подобная система призвана исключить появление «турбоямы», чем достигается дополнительная динамика на низких скоростях.Преимущества наличия турбины понятны многим. ДВС обладает повышенным КПД, что дает возможность моторам малого объема развивать значительную мощность по сравнению с атмосферными двигателями того же объема. Как следствие, многие именитые автомобильные бренды полностью отказались от производства нетурбированных автомобилей.
Читайте также: Какую марку лучше выбрать при покупке автомобиля
Но стоит помнить, что турбина усложняет и без того непростую конструкцию современных моторов. Да и стоимость таких машин всегда будет выше, чем цена атмосферного аналога. ДВС с турбонагнетателем отличается повышенным расходом, который напрямую зависит от характера и динамичности езды.
Как же поступить, если выбирая машину, вы не можете определиться, нужна ли вам турбина или нет? Если вы можете потратить больше денежных средств на ремонт и обслуживание турбированного агрегата, ради динамичной и активной езды, то машина с нагнетателем подойдет вам оптимально. Если же вы предпочитаете размеренный и экономный стиль вождения присмотритесь к транспорту с атмосферным двигателем.
