В распоряжении Drom.ru оказались подробности проекта по возрождению марки «Москвич», а именно детали презентации будущего электромобиля для потенциальных партнеров. Издание обращает внимание на несколько моментов, которые вызывают вопросы. Во-первых, в перечне возможных поставщиков присутствуют несколько компаний, которые не занимаются впуском нужных для электрокара комплектующих, а также упоминается фирма «Совэлмаш», у которой весьма сомнительная репутация. Во-вторых, на одном из слайдов презентации запечатлено шасси Volkswagen ID.3.
Drom.ru обращает внимание на то, что новый собственник завода одним из вариантов развития событий предполагает разработку оригинального электромобиля на отечественных компонентах.
Для этого планируется привлечь поставщиков из Москвы и других регионов, с некоторыми из них уже ведутся переговоры, с другими — пока нет, но все они попали в список потенциальных партнеров с пометкой: «окончательное решение о локализации будет принято после уточнения масштабов производства и определения экономической эффективности».
Изображение платформы Volkswagen ID.3, скорее всего, было использовано по недоразумению, так как он не имеет отношения к проекту «Москвич»
Drom.ru
Издание предполагает, что список формировался в спешке, так как в нем упоминаются компании, которые не выпускают компоненты для легковых машин вообще и электромобилей в частности. В пример приводятся «Волтайр-про», специализирующийся на грузовых и сельскохозяйственных покрышках, и «Уралшина», который выпускает цельнолитые ободы и катки для гусеничной техники.
Отдельного внимания заслуживает фирма «Совэлмаш», более известная как «Мотор-колесо Дуюнова». Drom.ru напоминает, что она занимается привлечением средств населения, продавая доли в несуществующем предприятии, причем лицензии Центробанка у нее нет. Более того, компания не располагает производственными мощностями, так что не может стать поставщиком «Москвича».
Что стало с автозаводами Российской империи и СССР
