Lada Vesta проехала в такси 300 000 километров без капитального ремонта двигателя

Несмотря на жесткие условия эксплуатации на протяжении почти 300 000 километров, 1,6-литровый «ВАЗовский» агрегат работал без каких-либо серьезных проблем. Водитель «Весты» все это время ездил с заводским сцеплением, из-за которого и приехал в сервис – ему стало сложно обгонять другие автомобили. Кроме сцепления, проблемы у седана возникли в третьем цилиндре ДВС, в котором прикипела свеча. Автомобилист попросил провести капитальный ремонт мотора – расточить головку блока цилиндров и поставить безвтыковые поршни.

По словам сотрудника сервиса, секрет надежности отечественного агрегата заключается в использовании чугунного блока цилиндров. В то время как большинство современных автопроизводителей применяют алюминиевые сплавы. Специалист подчеркнул, что 1,6-литровый двигатель Lada Vesta гораздо надежнее моторов, которыми оборудуются конкуренты ВАЗа – Kia и Hyundai. Корейские агрегаты склонны к появлению «задиров» в цилиндрах.

Оцените post
Предыдущая статьяПервый кроссовер Genesis приедет в Россию с тремя моторами
Следующая статьяСамый маленький кроссовер Hyundai впервые сфотографировали на дороге