Если данные верны, то Vesta с вариатором окажется едва ли не самой динамичной в тольяттинской линейке, так как седан с 1,8-литровым мотором мощностью 122 лошадиные силы и механической трансмиссией набирает «сотню» всего на 0,1 секунды быстрее. «Заряженной» Vesta Sport со 145-сильным двигателем новинка уступает больше — 0,7 секунды.
Для сравнения, Lada XRay Cross со 114-сильным двигателем и вариатором «потеряла» в разгоне больше: согласно паспортным данным, кросс-хэтч ускоряется до «сотни» за 12,3 секунды, то есть на 1,4 секунды медленнее версии с 1,8-литровым мотором и «механикой».
