Ключевое техническое отличие переднеприводного NX 300 h — отсутствие 68-сильного электромотора в приводе задней оси. Однако на динамические характеристики отказ от второго электродвигателя не повлиял, ведь связка бензинового «атмосферника» 2.5 мощностью 155 лошадиных сил и переднего 143-сильного электромотора осталась прежней.
Базовый NX 300 h по прежнему выдаёт пиковые 197 лошадиных сил, набирает с места 100 километров в час за 9,2 секунды и разгоняется до максимальных 180 километров в час.
Lexus утверждает, что переднеприводный гибридный NX позволяет сэкономить 0,5 литра бензина на 100 километров пробега, а расход топлива в смешанном цикле снизился до 7,1 литра на 100 километров. Кроме того, уменьшился уровень выбросов, а базовая цена переднеприводного NX 300 h в Великобритании составляет 35 860 фунтов стерлингов (3,3 миллиона рублей) — это на 1250 фунтов стерлингов (115 тысяч рублей) меньше, чем у полноприводного.
