Гораздо важнее, что при небольших ежедневных пробегах и наличии даже обычной розетки на местах постоянной парковки XC90 Recharge, можно реально свести расход топлива к заявленным 3 — 3,5 литрам на сотню! В усреднённом сценарии вождения Volvo и Audi одинаково быстры и экономичны. Но дополнительные способности у них развиты в разные стороны: в определённых условиях XC90 может показать ошеломительную экономичность, а Audi — без напряга совершить скоростной марш-бросок хоть через всю страну с запада на восток.
В случае с Audi ностальгия по дизелю V12 вряд ли уместна — всё равно нынешний SQ7 быстрее и эффективнее, разве что не столь ярко звучит и не так впечатляет самим естеством. А тот старый XC90 с бурлящим V8 был просто персонажем совсем иного толка, чем нынешний киборг Recharge. В любом случае, век этих необычных моделей будет недолог: они застряли в периоде, когда дни дизеля уже почти сочтены, а эра электромобилей ещё не настала. Как минимум, тем и ценны.
Редакция выражает благодарность ТЦ «5 планет» за помощь в организации съёмки
