От обычного удлиненного Mercedes-Benz E-Class новый гибрид отличается внешне только сзади — под фонарями появились два зарядных лючка. Левый порт поддерживает быструю зарядку, правый — питание от обычной розетки. Ещё один маркер сверхэкономичной версии — необычный шильдик E 350 eL.
Гибрид приводит в движение бензин-электрическая установка, состоящая из 211-сильной (350 Нм) «турбочетвёрки» 2.0, 122-сильного электромотора и тяговой батареи ёмкостью 15,6 киловатт-часа.
Настройки подобраны с акцентом на экономичность, поэтому китайский E-Class потребляет в смешанном цикле почти в полтора раза меньше бензина по сравнению с европейским гибридом E 300 e. По запасу хода без подключения ДВС китайский гибрид также превосходит европейский, однако 120 километров автономности не должны вводить в заблуждение — замеры сделаны по устаревшему циклу NEDC. Однако медленной новинку не назвать: до 100 километров в час заднеприводный седан разгоняется за 6,7 секунды.
