Суббренд V-Series, под которым Cadillac продает мощные модификации седанов CT4-V, CT5-V и CT6-V, в ближайшее время дополнят версии с шильдиком Blackwing. Причем он достанется только младшим моделям. Такие машины позиционируются как «самые драйверские и максимально ориентированные на трек».
«Имя Blackwing стало символом инженерного мастерства и передовых технологий, — говорит Брэндон Вивиан, исполнительный директор Cadillac. — Новые модели CT4-V Blackwing и CT5-V Blackwing базируются на богатом опыте создания эмоциональных автомобилей и поднимают планку удовольствия от вождения на ещё более высокий уровень». Слова топ-менеджера призваны подкрепить доработки по технической части. Так, все «трековые» машины линейки V-Series Blackwing получат особые настройки шасси, электронных систем и двигателя, а также механическую коробку передач.
Вопреки названию, CT4-V Blackwing и CT5-V Blackwing будут довольствоваться не «восьмеркой» 4.2, а «турбочетверкой» 2.7 и битурбомотором V6 3.0. На обычных CT4-V и CT5-V агрегаты выдают 324 и 360 лошадиных сил соответственно, но на «Блэквингах» их отдача может немного увеличиться.
В остальном никаких изменений не предвидится: оба седана построены на заднеприводной платформе Alpha 2 с опциональным полным приводом. Они оснащены спортивной подвеской, десятиступенчатыми автоматическими коробками передач и задним дифференциалом повышенного трения.
Cadillac CT5-V
Первая в истории Cadillac «восьмерка» с двумя турбонагнетателями, получившая название Blackwing, дебютировала на седане CT6-V. Двигатель с рабочим объемом 4,2 литра развивал 557 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Особенностью агрегата стали два турбокомпрессора с двойной крыльчаткой (расположены в развале блока, по схеме Hot-V) и перепускной клапан с электронным управлением, а также двойные интеркулеры, система отключения части цилиндров и система смазки с электронасосом переменной производительности.
Забытые концепты: Cadillac Jacqueline
