Блогер OlegAC нашел в одном из музеев Львова мопед (или мокик) «Верховина-6 Спорт». Это редкий экземпляр без пробега, который сохранился до наших дней в идеальном состоянии. В конце 70-х годов прошлого века за такую «Верховину» просили 228 рублей — и о ней мечтали все подростки.
Модель ЛМЗ-2.158С «Верховина-6 Спорт», которая выпускалась на Львовском мотозаводе, представляла собой первый в СССР серийный спортивный малокубатурный транспорт. Особая версия была построена на базе «Верховины-6» и отличалась рядом конструктивных особенностей. У нее был поднятый вверх глушитель с защитным экраном, задранный на кроссовый манер щиток переднего колеса, перемычка на руле, а на бензобаке размещалась сумка с карманом для карты местности. Багажник у спортивной версии отсутствовал.
Посмотрите на полную коллекцию мопедов Львовского мотозавода за 100 лет
В техническом плане спортивный вариант был идентичен стандартной «Верховине-6»: он комплектовался двигателем Ш-58 объемом 49,8 кубических сантиметра, который выдавал 2,2 лошадиные силы. Пару ему составляла двухступенчатая коробка передач, управляемая левой ручкой на руле. С такой установкой мопед разгонялся до максимальных 50 километров в час.
В период с 1978 по 1982 год Львовский завод произвел более 1,1 миллиона мопедов, и только 66 980 экземпляров «Верховина-6 Спорт». Спортивная версия пользовалась большой популярностью у подростков и, из-за небольших объемов выпуска, часто оказывалась в дефиците. Это делало ее еще более желанной.
В 1981 году «Верховина-6 Спорт» пережила легкий рестайлинг, в ходе которого получила новый бак, раму и переднюю вилку от «Верховины-7». А в 1983 году ей на смену пришла новая модель ЛМЗ-2.160С «Карпаты-Спорт».
