В условиях пробок это оказалось неудобным, поэтому водители часто просили Nissan увеличить интервал работы системы. Японцы решили провести испытания, чтобы опытным путём определить, как долго автомобиль может оставаться неподвижным и затем тронуться с максимальной плавностью. Для этого Шимковски отправили стоять в пробках в американских мегаполисах — Балтиморе, Вашингтоне, Детройте, Лос-Анджелесе, Питтсбурге и Сан-Франциско. Он простоял в 64 пробках и потратил несколько сотен часов на ожидание пробок. В результате ProPilot был доработан — теперь автопилот отключается только через 30 секунд бездействия, а Шимковски стал штатным инженером Nissan.
