Главный инженер марки Кристиан Фрю заявил, что C-Class пятого поколения не получит AMG-версию C 63 с V8 из-за строгих европейских норм в отношении вредных выбросов. Кроме того, новые седаны нельзя будет оборудовать рядными «шестерками» из-за конструктивных особенностей. Дело в том, что для установки таких агрегатов инженерам пришлось бы удлинить C-класс примерно на 50 миллиметров. Вдобавок более тяжелый мотор увеличил бы нагрузку на переднюю ось автомобиля, что негативно сказалось на динамике. По словам специалиста, гибридная установка компенсирует разницу в мощности, а также обеспечивает существенную экономию топлива.
Представитель Mercedes-Benz также сообщил, что инженеры не планируют в ближайшем будущем оснащать C-класс полностью электрической силовой установкой. Платформа MRA, на которой построена новинка, не подходит для полной электрификации. Что касается архитектуры EVA, которая ляжет в основу электрических седанов EQS и седана EQE, то она предназначена для более крупных автомобилей.
