По заявленным характеристикам Porsche 911 Turbo в кузове 992 оказался лишь немного медленнее топ-версии Turbo S: разница в разгоне с места до 100 километров в час не превышает 0,1 секунды (2,8 cекунды против 2,7 секунды), а максимальная скорость меньше на 10 километров в час — 320 против 330 километров в час.
Технические отличия между 580-сильным (750 Нм) Porsche 911 Turbo и 650-сильной (800 Нм) модификацией Turbo S сводятся к иным турбокомпрессорам, наличию или отсутствию углерод-керамических тормозов, а также более мягкой настройке подвески. Вдобавок, разнится базовый набор опций. Итог — Turbo-версия дешевле, чем Turbo S, на 2 миллиона 70 тысяч рублей. Впрочем, поставки Turbo S в Россию уже начались, а «обычные» спорткары придётся подождать минимум до ноября.
