Для Duster эксперты Renault приготовили широкую программу, в которую вошли сотни лабораторных, стендовых, пробеговых и других испытаний, в том числе обязательный фронтальный удар. Выбор пал на версию кроссовера с дизельным мотором и полным приводом, которая тяжелее базовой – ее масса составляет 1663 килограмма.
Краш-тест провели по внутренней методике группы Renault с индексом ODВ65. На скорости 65 километров в час автомобиль столкнули с деформируемым барьером из алюминиевых сот с зоной перекрытия 40 процентов, имитирующим передок легковушки. В салон усадили манекены с датчиками, которые фиксировали перегрузки головы, шеи, груди, коленей, бедер и голеней.
В результате испытания «Дастеру» удалось заработать 14,55 балла из максимальных 16. В Renault отчитались о штатном срабатывании всех систем, в том числе подушки безопасности. Голова водителя оказалась точно по центру подушки, при этом датчики не зафиксировали ударов по твердым частям кузова. Лобовое стекло осталось целым, водительская дверь после удара легко открылась, а кузов сохранил структурную целостность. Видеозаписью с теста компания не поделилась.
В России стартовало производство нового Renault Duster
