Это кроссовер GS3 нового поколения, который призван стать самым компактным SUV в актуальной линейке китайской марки. По габаритам он сопоставим с Chery Tiggo 4 Pro и Geely Coolray, с которыми ему и предстоит конкурировать на российском рынке. Фишкой GS3 станет необычный угловатый дизайн, который отдаленно напоминает о Lexus UX — острые грани присутствуют даже в рисунке радиаторной решетки.

Модель GS3 существует с 2017 года, и в прошлом году она впервые сменила поколение. В Китае кроссовер предлагается с бензиновым турбомотором мощностью 177 лошадиных сил и семидиапазонным «роботом», а стоит скромные 88 тысяч юаней, что в пересчете на рубли составляет примерно 1,1 миллиона. Впрочем, на нашем рынке цена будет значительно выше — по предварительным данным, около двух миллионов рублей, то есть на уровне Tiggo 4 Pro и Сoolray.

Кроссовер GAC неожиданно загорелся на трассе М-12. Проводится проверка Роскошный минивэн GAC M8: официальные цены в России GAC пообещал россиянам четыре новинки

Со сменой поколения модель осовременили — она ориентирована в первую очередь на молодую аудиторию. В салоне у GS3 есть кластер с двумя экранами, причем размер дисплея медиасистемы может достигать 12,3 дюйма. В «топовом» списке оборудования числятся камера кругового обзора, автопилот уровня L2 (пока неизвестно, будет ли продвинутая электроника работать в России), аудиосистема с шестью динамиками и дверь багажника с электроприводом.

Как сообщает телеграм-канал «Китайские автомобили», GAC GS3 уже получил Одобрение типа транспортного средства — сертификат, который позволяет начать продажи модели в России. Документ датирован 9 мая. Старт продаж состоится до конца этого месяца.

Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить

Источник

Модель, которая в ее нынешнем виде выпускается уже больше семи лет, готовится к смене поколения. Согласно новой информации, которой поделились в Mazda, следующий CX-5 получит гибридную установку собственной разработки японской компании. При этом автопроизводитель не уточняет, будет ли это обычный гибрид или подзаряжаемый. В том же заявлении Mazda говорится о том, что до конца 2024 года на некоторых рынках ожидается запуск гибридного CX-50.

Mazda CX-5 продавалась в России до СВО, модель собирали на заводе японской марки во Владивостоке и она пользовалась популярностью у россиян. После того, как Mazda свернула деятельность на российском рынке и прекратила производство на Дальнем Востоке, предприятие перешло «Соллерсу», и сейчас там производят китайские пикапы под собственной маркой Sollers.

Mazda сообщила о разработке абсолютно нового кроссовера CX-5 Представлен кроссовер Mazda CX-70: он крупнее, чем ожидалось Представлен новый кроссовер Mazda CX-80

На других же рынках CX-5 актуального, второго поколения по-прежнему продается. Не за горами дебют третьей генерации: ожидается, что кроссовер сохранит компоновку с базовым передним приводом и поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем. Что касается гибридных систем, то возможны два варианта: умеренно-гибридная установка Mazda или полноценный гибрид на основе технологий Toyota.

В Китае с 2022 года продается CX-50 с электрифицированными элементами Toyota RAV4. По последним данным, CX-50, который обещан некоторым странам, будет продаваться параллельно с CX-5.

Кроссоверы не для нас

Источник

Спорткар представят в конце нынешнего месяца. Он получит бензоэлектрическую систему на базе трёхлитрового «битурбооппозитника» и похвастает комбинированной отдачей в районе 480 лошадиных сил. Гибридный 911-й окажется всего лишь одной из версий двухдверки поколения 992, а не самостоятельной моделью. Позднее в гамме Porsche появятся и другие варианты — например, на базе топовых 911 Turbo и 911 Turbo S.

Мировая премьера первого в истории Porsche 911 с гибридной силовой установкой состоится 28 мая. У нас по-прежнему нет никаких данных о его силовой установке, но есть время прохождения Северной петли Нюрбургринга — 7:16,934. Спорткар проехал трассу быстрее 911 Carrera S (450 л.с., 530 Нм) и BMW M4 CSL, результаты которых 7:30,41 и 7:18,137 соответственно. Однако уступил Porsche 718 Cayman GT4 RS — 7:09,300. Тестовое купе было оснащено стандартными дорожными шинами и опциональным аэродинамическим обвесом с фиксированным антикрылом.

Porsche Представлен обновленный Porsche Cayenne GTS. Сколько он стоит

По словам автогонщика и амбассадора Porsche Йорга Бергмайстера, у гибрида лучше зацеп, больше мощности и спонтаннее реакции, что даёт ему неоспоримое преимущество на треке. Продавать спорткар будут не как самостоятельную модель, а как одну из модификаций нынешнего 911-го. Согласно слухам, основой его силовой установки станет «битурбооппозитник» 3.0, дополненный смонтированным на передней оси электромотором. Комбинированная отдача, опять же неофициально, приблизится к 480 лошадиным силам и стольким же ньютон-метрам крутящего момента.

В будущем у Porsche появятся и более мощные бензоэлектрические версии 911-го. К примеру, Autocar говорит, что на повестке есть запуск гибридных вариантов 911 Turbo и 911 Turbo S. О них, правда, тоже нет никакой детальной информации. По данным того же Autocar, отдача топовых спорткаров якобы превысит 800 лошадиных сил. При этом у 911 Turbo S сейчас в активе 650 «лошадок», а у просто Turbo — 580.

Источник

В Сети появились снимки паркетников Tiggo 7 Pro на внутризаводских номерах Lada. Из открытых источников можно узнать: обе машины зарегистрированы на АО АвтоВАЗ, а страховка действует с июня 2023 года. Интересно, что у Chery сохранены логотипы и заводская решётка радиатора с хитрым сетчатым узором. На отечественных автомобилях XCITE эти элементы поменяются.

Какие Chery могут «прописаться» на АвтоВАЗе

Первый показ XCITE X-Cross 7 состоялся месяц назад, начало продаж было запланировано на апрель, но дилеры до сих пор не получили ни одну партию машин. Изначально автомобили должны были называться Lada, но из-за санкционных рисков АвтоВАЗу пришлось создать отдельную марку.

По технике X-Cross 7 окажется идентичен Chery Tiggo 7 Pro, а изменения во внешности будут из области декора. Китайская марка уже убрала из российской гаммы «обычный» Tiggo 7 Pro: его заменила более продвинутая версия с приставкой Max. Таким образом, на рынке не будут предлагать два одинаковых автомобиля под разными марками: для XCITE выделена отдельная ниша.

АвтоВАЗ рассказал о «пугающем» падении выручки из-за китайцев

Первые тесты Chery Tiggo 7 Pro на АвтоВАЗе начались ещё прошлой осенью, но по неофициальным данным проект буксует из-за того, что китайская сторона недовольна активностью российского автогиганта вокруг темы повышения утильсбора. Пока компания Chery импортирует все свои автомобили в Россию, и нововведение может ударить по продажам.

Источник

В Японии состоялась презентация многофункционального компакта образца 2024 года. Новый Honda Freed отличился более сдержанным дизайном экстерьера и тремя вариантами компоновки салона, но сохранил гибридные силовые установки e:HEV. Компактвэн доступен в двух модификациях: Air и Crosstar. Разница в обвесе, отделочных материалах и количестве рядов сидений.

Малоизвестные модели Honda, о которых все забыли

Новый Honda Freed сохранил колёсную базу предшественника (2740 мм), но кузов абсолютно новый — он стал на 4,5 сантиметра длиннее (4310 мм) и на два сантиметра выше (1755 мм). Базовый компактвэн в исполнении Crosstar отличается чёрным пластиковым обвесом, металлическими вставками на заднем бампере и упрощёнными фарами — противотуманки установлены по низу бампера.

Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda Honda Freed Crosstar
Honda

Стандартно у однообъёмника пятиместный салон и огромный багажник с целой секцией под полом. Если сложить задний диван, то можно получить ровное пространство для двуспальной кровати. Кресла обшиты специальной водонепроницаемой тканью, есть заводские решения с держателями для крючков и секциями для мелочёвки.

Альтернатива — Honda Freed в варианте Air, которой положен шестиместный салон с раздельными креслами второго ряда. У такого компактвэна зеркала и бамперы в цвет кузова, другие фары, но возможностей трансформации не меньше: можно образовать два спальных места, разложив кресла, можно откинуть сиденья галёрки к бортам, образовав большой проём.

Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda Honda Freed Air
Honda

В любом случае новинке положена другая виртуальная «приборка», медиасистема с 11,4-дюймовым тачскрином, а центральный тоннель отсутствует. Информации о начинке пока нет, но надписи e:HEV намекают на развитие параллельно-гибридной системы с передним или полным приводом. Полный перечень комплектаций и цен, а также подробности о технике раскроют в июне.

Главное о всемирном топливном кризисе

Вероятно, базовая Honda Freed с атмосферным двигателем и вариатором будет стоить около 2,5 миллиона йен (16 тысяч долларов), а за гибридную топ-комплектацию с трёхмоторной силовой установкой и полным приводом попросят около 3,5 миллиона йен (22,5 тысячи долларов).

Источник

Для своих клиентов Ferrari предлагает практически безграничные возможности по персонализации новых автомобилей через заводскую программу Tailor Made, но кому-то этого недостаточно — потому клиенты выбирают сторонние тюнинг-ателье. Одной из востребованных у покупателей роскошных автомобилей компаний является польская фирма Carlex Design, которая сделала себе имя на доработке интерьеров. Очередным проектом стал итальянский универсал Ferrari GTC4 Lusso T.

Передние и задние сиденья украшены новой дорогой чёрно-зелёной кожей с жёлтой окантовкой, центральными частями и подголовниками из чёрной алькантары. Эта цветовая тема продолжается и в остальной части салона. Например, зелёная кожа присутствует на приборной панели, руле, тоннеле трансмиссии и дверных панелях.

Суперкроссовер Ferrari Purosangue сделали бело-зелёным

За зелёной кожей скрываются жёлтые кожаные акценты. На приборную панель также была добавлена ​​чёрная алькантара и жёлтая отделка, которая проходит через основание приборной панели и дверные панели. Большая часть обивки получила прострочку контрастной жёлтой нитью, продолжающей общую цветовую тему.

Carlex Design Carlex Design Carlex Design Carlex Design Carlex Design

Стоимость реализации проекта составила 30 000 евро — за эти деньги вполне можно приобрести новый автомобиль — хотя и не Ferrari. Трансформация итальянского универсала у специалистов польского ателье Carlex Design заняла пять дней работы.

Источник

Опытные спортсмены считают «Золото Кагана» самой сложной гонкой сезона. На вопрос «почему» отвечают просто — потому что Астрахань! В этом году астраханская гонка подтвердила свой высочайший статус. За четыре дня пилоты проехали около тысячи боевых километров, а с лиазонами — все полторы. Ко всему прочему жара: начали с +30, затем «похолодало» до +26, но все равно не просто. Почти 80 экипажей, множество поломок и сходов — «Золото Кагана 2024» стала одной из самых сложных гонок за последние несколько лет.

Участников много: 41 экипаж в автомобильном зачете (14 багги в Т3, 10 машин в Рейд-спорт, в зачете Т5 — 9 грузовиков, и в Т2 — 5 внедорожников), 27 участников кросс-кантри ралли (15 мотоциклов, 9 квадроциклов и 3 мотовездехода) и 13 экипажей Трек Race.

Мы уже рассказывали о первом дне — быстром 8-километровом прологе, хотя организаторы придумали навигационные ловушки. Самым сложным и выматывающим стал второй день — 360 километров по пескам и бездорожью. Третий оказался быстрым и рулежным. Но всё же два круга по 225 километров выбили много экипажей. Финальный день: развернутый в обратную сторону спецучасток второго гоночного дня — 250 километров по пескам с некоторыми изменениями маршрута второго дня. Техника не выдерживала. Одним удалось устранить поломки, другие досрочно завершали борьбу. Механики работали на износ, за ночь приводили машины в чувства и экипажи и вновь выходили на старт.

Александр Жихарев

В Абсолютном зачете (грузовики в него не входят) лидером по итогам четырех дней стал экипаж Вячеслава Папуцкого, который смог обойти братьев Черкесовых и опытнейшего Бориса Гадасина. Алексею Черкесову и Борису Гадасину Папуцкий привез 22 и 49 минут соответственно. В итоге Алексей Черкесов на втором месте, а пилот G-Force Mororsport на третьем. Подиум в «Абсолюте» точно копировал подиум в категории Т3 — те же самые экипажи.

Александр Жихарев

— Вчера учились ехать первыми, сегодня уже научились и всё получилось, — поделился впечатлениями Вячеслав Папуцкий. Сегодня был зубодробительный спецучасток местами, жуткая тряска. Но в целом всё нормально. Я получил удовольствие.

Плотность результатов и высокие скорости подняли ставки: технические проблемы или даже простой прокол колеса уже отбрасывает пилотов от пьедестала на значительное расстояние, так что отыграть потерянное время уже невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая отлично прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором на второй день гонки перечеркнула все надежды на призовые места. Досадно — сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы.

Александр Жихарев

В зачете грузовиков белорусский МАЗ Сергея Вязовича в одиночку пытался противостоять Синей армаде (КАМАЗ мастер). Но в этот раз Фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли блок цилиндров, который оперативно доставили из Минска накануне первого гоночного дня. Пролог команда прошла отлично, но во второй день техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются.

Четвертый день экипаж Вязовича проехал полностью, но это была скорее тренировка в боевых условиях. Но и для экипажей КАМАЗ-мастер в отсутствии основного соперника гонка не стала легкой прогулкой. Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические нюансы. Поначалу лидировал экипаж Богдана Каримова, но они поломались на СУ-3. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции.

Александр Жихарев

— Гонка традиционно сложная и, можно сказать, даже в каких-то старых традициях, рассказал Дмитрий Сотников. Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить… Всегда много работы, всегда много запчастей, и она всегда непредсказуемая. Для нас гонка в этот раз была вообще лотереей, каждый день менялось распределение сил. У всех были проблемы с надежностью, и у МАЗов, и у КАМАЗов, и всех остальных. Сегодня на подиуме, наверное, самые надежные. Радует то, что нашлись новые дороги, где еще нет следов наших грузовиков. И это здорово, что есть свежие маршруты или резервы, которые позволят делать гонку лучше и лучше, а проекту развиваться и быть еще более зрелищным!

Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место.

— Сегодня со старта у нас возникли проблемы, рассказал пилот Ural Motorsport Юрий Найман. Гидроусилитель не в полную силу работал. Было сложно рулить, но мы справились с этим. Мы считаем наше выступление удовлетворительным. Все ломались и сходили, КАМАЗы тоже не избежали поломок, но мы успешно финишировали. Из четырех дней самым сложным стал второй: жара, 360 километров — это очень много. Мы пока что получаем опыт, тренируем нового штурмана и механика. Если сравнить общий темп по гонке, то к финишу он у нас вырос, значит тренировка проходит успешно. Мы готовим экипаж для второй машины, которую сейчас строим и на которой потом штурманом будет Антон Кушников, а пилотом выступит Алексей Попов. Думаю, как раз к «Шелковому пути» успеем.

Александр Жихарев

Для грузовиков Садко Next команды ГАЗ Рейд Спорт этот этап стал серьезным испытанием: возникали неисправности, которые, впрочем, успешно устраняли. На второй день Александр Филякин успел поработать спасателем и дотянул экипаж Анастасии Нифонтовой до зоны сервиса. В категории Т5, оставив позади двух более энерговооруженных соперников, Александр Филякин и Александр Лагута заняли шестое место, Михаил Шкляев и Александр Шелудько — седьмое.

— Интересная и непростая гонка, — рассказал штурман команды ГАЗ Рейд Спорт Александр Лагута. В Астрахани гонялись уже много раз, но все равно маршрут новый. Нагрузка оказалась исключительно большой. Выбыло много экипажей. Но наши Садко Next успешно финишировали.

Александр Жихарев

В зачете рейд-спорт все четыре дня шли настоящие гонки на выбывание. Из 10 автомобилей, которые начали бороться в этом зачете, до финиша добрались лишь трое самых стойких. К финальному дню гонки экипаж Алексея Игнатова из команды ГАЗ Рейд Спорт проигрывал Михаилу Расторгуеву почти 30 минут, Константину Иванову — три минуты. Но в итоговый день гонки все проблемы, которые преследовали экипаж Игнатова в предыдущие дни, испарились. Алексей Игнатов первым взял финиш в своей зачетной группе, и уже на финише узнал, что Расторгуев потерял почти час на трассе из-за технических проблем. В результате экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова — действующие чемпионы России — завоевал золото в категории рейд-спорт.

Александр Жихарев

— Сегодня классный день, мне понравился, — признался Алексей Игнатов. Лучший из четырех, потому что он объединил в себе второй и третий дни. Оказался разнообразным и сбалансированным. Не так вымотал, как предыдущие дни. Но в то же время были тяжелые дороги, немного песочка, было где поработать и мне и штурману. Мы старались, сражались изо всех сил!

В зачете Т2 победил экипаж Паристый/Марзалюк на УАЗ Карго. Серебро за заводской командой УАЗ-Спорт Вадима Новикова/Дмитрия Рыбина, а бронза за экипажем Антона Мельникова из команды Подмосковье, который хлебнул лиха в Астрахани

Александр Жихарев

— Гонка очень сложная, — переводит дух Антон Мельников. Тяжело и для машины, и для экипажей. Сложнее даже, чем Дакар или «Шелковый путь». Нагрузка очень большая на машину, она чудом выдержала. Тем не менее у нас есть финиш, финиш в призах, плюс первое место команды. Все было не зря! Организаторы очень правильно поступили, что раньше сделали старты, что позволило, во-первых, нормально вернуться, а во-вторых, выехать из города без пробок, что для Астрахани немаловажно. С машиной у нас возникали сложности все дни гонки, один раз она даже загорелась, но успели быстро потушить и даже, несмотря на это смогли быть самыми первыми на финише четвертого спецучастка. Больше всего понравилась трасса третьего дня, мы получили огромное удовольствие от обоих кругов, от пилотирования, от штурманской работы. Организаторы подобрали идеальное сочетание того, что должно быть в ралли-рейдах: убойные кусочки компенсировались быстрыми и рулежными, а также быстрыми прямиками, штурманскими загадками. Все это в совокупности принесло огромное удовольствие.

Итоги командного зачета — первое место у команды Подмосковье, второе у УАЗ-спорт, а на третьем — ГАЗ Рейд Спорт.

Александр Жихарев

Помимо автомобильных и грузовых зачетов в гонке приняло участие еще 27 представителей мотоциклетных зачетов. И Илья Щеглов как с первого дня взял высокий темп в кросс-кантри 450. На втором месте Айдар Галеев, а Павел Ванин на третьем.

— Очень тяжелые условия, очень тяжелые треки, очень высокая конкуренция, — рассказал Илья Щеглов. Сопернии молодые и быстрые. Победа легко не далась: все делали ошибки, были падения и травмы. Падения очень жесткие, особенно в четвертый день гонки — я потом бегал за мотоциклом и искал, где он лежит! Навигация сложная, наверное, самая сложная в моей карьере. Дюны астраханские — это сметана какая-то 70-процентная. Я в разных песках бывал, такого нигде не видел!

В категории эндуро квадроциклах спортсмены команды Русская механика застолбили за собой первое и второе места — Алексей Зверев и Михаил Орлов стали обладателями золота и серебра.

Александр Жихарев Александр Жихарев

В соревновании Трек Race, где принимали участие любители на стандартных серийных машинах, финишировало 9 экипажей из 13. В этой категории два экипажа выставила команда ГАЗ Рейд Спорт: в гонке приняли участие на стандартных Соболях 4х4 управляющий директор Горьковского завода Андрей Софонов и руководитель пресс-службы завода Николай Марков.

Цель у команды достаточно амбициозная: попробовать «вкатиться» в автоспорт пока в любительских зачетах, чтобы на будущий год уже полноценно выступать в категории Т2 на новом Соболе NN. И экипажи получили бесценный опыт: когда еще можно попробовать практически все типы покрытий, испытать себя в условиях бездорожья, где даже автомобили победителей Дакаров и Шелкового пути не выдерживали нагрузки, побороться с песками и получить опыт ремонта в полевых условиях трудностями? Экипаж Софонова успешно прошел три этапа гонки.

На четвертый день Софонов улетел в командировку, поэтому экипаж не стартовал. А вот экипаж Николая Маркова боролся до конца и завоевал третье место в категории Р3К, пропустив на первое место экипаж Артема Халлиуллина и Екатерины Ковалевой, а на второе — Константина Добровольского/Евгения Шакирова

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Гонка завершена, эмоций она вызвала много, борьба была серьезной. Но, несмотря на все трудности и суровую трассу, которая не прощала ни малейшей ошибки, спортсменам гонка понравилась, и «Золото Кагана — 2024» стало еще одной вехой в истории отечественного автоспорта. Многие отметили, что она была одной из самых сложных гонок за последние годы, на финиш пришли самые стойкие, но тем ценнее победа.

Александр Жихарев

У экипажей есть месяц, чтобы восстановить технику, ведь с 16 по 19 мая в Волгоградской области состоится 2 этап чемпионата России в категории грузовиков, 1 этап Кубка России по ралли-рейдам и чемпионат Волгоградской области по ралли-рейдам.

Источник

В Новой Зеландии будет продаваться «другой» Jolion — на местном рынке модель именуется Jolion Pro и она представлена под брендом GWM/Haval. Этот кроссовер, как и тот, который продается в России, построен на платформе L.E.M.O.N, но отличается от «нашего» дизайном экстерьера. Основных отличий три: это оригинальная радиаторная решетка, иные фары и фонари. Кроме того, новозеландцам доступна гибридная модификация, которой нет в России.

По габаритам новозеландский Jolion Pro тоже отличается от российского: в длину он достигает 4,47 метра против 4,472 у кроссовера тульской сборки, ширина составляет почти 1,9 метра против 1,87, а высота — 1,62 и 1,58 метра соответственно. Расстояние между осями у автомобилей одинаковое и равно 2,7 метра. Единственное отличие в салоне — руль, расположенный справа.

Haval New Zeland

А вот модификации у версии для Новой Зеландии интереснее, чем в России. Jolion Pro предложен там с гибридной системой HEV: в ее состав входит бензиновая «турбочетверка» объемом 1,5 литра и электромотор, которые суммарно развивают 190 лошадиных сил. Впрочем, есть и базовая версия с тем же двигателем, что и в России, но с системой полного привода.

В России начались продажи обновленного Haval Jolion Haval привезет в Россию гибридные автомобили Объявлены цены на гибридный Haval Jolion с расходом 5 л/100 км

Ранее «Российская газета» сообщала, что Haval рассматривает возможность привезти в Россию гибридные модели, среди которых может оказаться и Jolion. Можно предположить, что бензоэлектрическую установку позаимствуют у модели для китайского рынка — турбомотор 1.5, электродвигатель и семиступенчатый робот. Привод у такого кроссовера передний.

Гибридный Haval Jolion продается и в Австралии. Это самая экономичная версия модели в линейке: гибрид расходует всего пять литров бензина на 100 километров пути против 8,1 литра у стандартного кроссовера с ДВС.

Источник

По данным автомобильной системы Pango Cars, в апреле в лидеры выбилась Kia — на марку пришлось 13,4 процента всех продаж машин с пробегом. Отечественная Lada заняла второе место с 12,6-процентной долей, а третье тоже досталось «корейцам» — Hyundai с 12 процентами. Замыкают первую пятерку Renault и Nissan, на которых остановили выбор 6,3 и шесть процентов покупателей соответственно.

Что касается моделей, то абсолютным лидером остается Hyundai Solaris. За ним идут Kia Rio и Lada Vesta.

Почти треть российских покупателей в апреле выбирали автомобили стоимостью от 500 тысяч до миллиона рублей. Больше четверти (25,4 процента) платили от миллиона до полутора, а еще 14,6 процента искали наиболее бюджетные варианты до 500 тысяч рублей. Более двух миллионов за подержанную машину выложили 11,7 процента россиян.

Глава АвтоВАЗа рассказал, какие автомобили Lada не подорожают Цены снова растут: какие новые автомобили подорожали сильнее других Объем ввоза машин через Владивосток вышел на досанкционный уровень

Почти половина купила легковушку с пробегом от 50 тысяч до 150 тысяч километров, 21 процент — от 150 тысяч до 200 тысяч, 14 процентов — менее 50 тысяч.

Эксперты ожидают, что изменение расчета утильбора может привести к оживлению на рынке новых машин грядущим летом. Затем, спустя два-три месяца, волна интереса дойдет и до «вторички».

В апреле в РФ было продано чуть больше 137 тысяч новых легковых машин. Почти каждый третий из них — Lada. За российской маркой с большим отрывом следуют китайские Haval и Chery.

Источник

Гибридный кроссовер вышел на российский рынок [год назад], и на старте продаж его предлагали за 3 919 000 с учетом всевозможных скидок. Теперь тот же семиместный кроссовер в единственной версии Ultimate можно взять за 3 700 000 — тоже с различным акциями, включая выгоду по трейд-ин. То есть, стоимость модели за год уменьшилась на 5,6 процента. Однако без скидок она значительно выше и составляет 4 930 000 рублей.

Tiggo 8 Pro e+ — первый гибрид Chery на российском рынке, но уже не единственный. Помимо него россиянам доступны Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid и Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid. На этом Chery останавливаться не собирается: до России доберутся также бензоэлектрические Tiggo 9 и Arrizo 8.

Tiggo 8 Pro e+ приводится в движение установкой на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 147 лошадиных сил (210 Нм крутящего момента). В тандеме с ним работают два 88-сильных электромотора. Суммарная отдача установки равна 235 силам.

«Китайцы» заняли треть мирового авторынка Не только автомобили: Chery запускает продажи велосипедов Обновленный Chery Tiggo 7 стоит в Китае, как Lada Niva Legend в России

Расход бензина АИ-92 в смешанном цикле — 1,3 литра на 100 километров, без активации ДВС кроссовер сможет проехать до 75 километров. Максимальная скорость равна 180 километрам в час.

Chery, у которой уже немаленький ассортимент подконтрольных марок в России, может запустить еще одну. В базе Роспатента обнаружился загадочный логотип Couggo, правообладателем которого указана Chery Automobile. Последняя часть названия, судя по всему, взята от Tiggo, а первая отсылает к слову cougar — «пума» на английском.
Источник

Американский рэпер, актер и телеведущий Xzibit опубликовал у себя в соцсетях загадочный тизер. Он гласит It’s time to get back to customizing rides, что можно перевести как «Настало время вернуться к доработке машин», а также содержит дату — 9 мая 2024 года. Возможно, речь идет о возвращении известного телешоу «Тачка на прокачку» на канале MTV, которое в оригинале называлось Pimp My Ride.

На Pimp My Ride, которое выходило на MTV в нулевых, реставрировались и дорабатывались автомобили в плохом состоянии из Лос-Анджелеса и других городов Южной Калифорнии.

Вместе с ремонтом машины переживали масштабный тюнинг, часто с обилием хрома и салонной электроники. Учитывали и хобби владельца: к примеру, в багажник любителя боулинга поместили спиннер для мячей, а серфер получил встроенную сушилку для одежды.

Xzibit

В первых четырех сезонах «прокачкой» занималось ателье West Coast Customs. С пятого сезона за переделку отвечало Galpin Auto Sports, мастера которого как правило восстанавливали экстерьер и убранство салона с нуля.

Супервнедорожник как у ведущего «Тачку на прокачку» продают в Москве за 35 миллионов рублей The Grand Tour продолжит существование, но без Кларксона, Мэя и Хаммонда Машину из «Тачки на прокачку» продают дешевле подержанных Lada

Шоу транслировалось с 2004 по 2007 год, за это время вышло семь сезонов и 73 эпизода. После закрытия его место в эфире заняла программа Trick It Out, в которой соревновались между собой несколько тюнинг-ателье.

Переделанные в шоу автомобили нередко обнаруживались в продаже. Так, три года назад на аукционе Goldin Auctions выставили лоурайдер на базе Chevrolet Impala 1963 года, тюнингованный мастерами «Тачку на прокачку». Для него разработали эксклюзивный темно-фиолетовый оттенок кузова, заменили стекла, восстановили хром, а салон украсили кристаллами Swarovski.

Необыкновенный кросс: тюнинг мощных вседорожников

Источник

Фирма Tinman Fabrications основательно доработала подержанный FJ Cruiser, приспособив внедорожник для перевозки сыпучих грузов. Пришлось распилить кузов пополам, добавить вставку в раму, увеличивая колёсную базу до без малого трёх метров. Алюминиевую платформу взяли у австралийской коммерческой версии Toyota Hilux, заднюю стенку кабины — у Nissan Patrol!

В Россию привезли новые Toyota Land Cruiser 70: цены удивили

В Австралии Toyota предлагает заводские грузовички на базе вышеупомянутого Hilux и Land Cruiser 70, однако владелец пожелал добавить утилитарности внедорожнику FJ Cruiser. Между лонжеронами рамы добавили 30-сантиметровую вставку, за кабиной установили защитную сетку и дугу безопасности, а к носовой части кузова малой кровью приварили стенку. Саму кабину даже не стали перекрашивать!

Tinman Fabrications Tinman Fabrications Tinman Fabrications Tinman Fabrications

Функциональность кузова под вопросом, ведь борта низкие, хоть и открываются в три стороны. Остаётся открытым вопрос о технике, но скорее всего мастера сохранили стандартный атмосферный 4,0-литровый бензиновый V6, который сочетается с 5-ступенчатым автоматом, жёстко подключаемым полным приводом и понижающей передачей. От обычного FJ Cruiser донор отличается «грязевыми» шинами и рессорной задней подвеской.

Будущее Land Cruiser: несущий кузов, унификация и электрификация

Сама компания Toyota всерьёз задумывается над расширением линейки «Крузаков». Японский автогигант планирует выпустить под легендарным названием ещё две модели — с несущим кузовом и электрическими силовыми установками, чтобы соответствовать запросам разных фокус-групп.

В грязь лицом: внедорожные версии

Источник

Компания из Германии, которая ассоциируется с доработками автомобилей марки Opel, в 2022 году взялась за модернизацию моделей Fiat. Первыми итальянскими автомобилями в гамме ателье стали коммерческие Fiat Ulysse и Fiat Scudo, за которыми последовали электрокар Fiat 500e и кабриолет Fiat 500. Сейчас последний получил лимитированную версию Yacht by Irmscher с особым оформлением кузова и салона, созданную специально для дилерской сети для Autohaus Konig Group.

Тёмно-синий цвет кузова Fiat 500 дополнен новой решёткой радиатора, тонированными задними стёклами, бежевыми наклейками на кузове, бежевой складной крышей и 17-дюймовыми дисками Turbo Star аналогичного оттенка.

Fiat 500e получил вдохновлённые красотой и музыкой спецверсии

В салоне машинки появились новые коврики, центральный подлокотник и кожаные подголовники кресел с тиснёным логотипом Irmscher. Тираж Fiat 500C Yacht by Irmscher составит всего 300 экземпляров.

Irmscher Irmscher Irmscher Irmscher Irmscher Irmscher

Все автомобили будут иметь одинаковое оформление кузова и интерьера. Правда, чем новинка отличается от показанного летом 2022 года Fiat 500C Sail by Irmscher, непонятно — даже фотографии кабриолетов для анонса новинки немцы использовали прежние.

Величайшие машины Италии

Источник

В марте таможенники приморского города оформили 21 тысячу автомобилей, ввезенных физическими лицами для личного пользования. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу таможни, которая уточняет, что сравнение идет с периодом до 9 августа прошлого года, когда Япония запретила экспортировать в РФ машины с моторами объемом более 1,9 литра, а также все гибриды и электрокары.

География импорта прежняя: в основном физлица возят автомобили из Японии и Южной Кореи. Из Китая через Владивосток автомобили все еще импортируют в минимальном объеме.

Так, в первом квартале нынешнего года таможенники Владивостока оформили более 37 тысяч автомобилей японских брендов, ввезенных для личного пользования. За те же три месяца в Приморье поступило только 622 «китайца».

Самая дорогая модель Geely продается лучше прочих в России У Haval в России появится вторая дилерская сеть Новый Land Cruiser Prado китайской сборки оказался дешевле ожидаемого

В марте из-за рубежа в Россию импортировали 87,4 тысячи новых легковых машин. Это стало рекордом с 2022 года. Большинство новых автомобилей везут из Китая и Киргизии, подержанные — из Японии и Белоруссии.

В марте был зафиксирован рекорд продаж «параллельно-импортных» машин. Было поставлено на учет более 23 тысяч таких автомобилей, что составило 15 процентов от всего авторынка. В лидерах на «сером» рынке китайские марки Li Xiang (Li Auto) и Geely.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Источник