По словам Векбаха, лежащая в основе «Тайкана» платформа J1 идеальна для любого рода экспериментов. Компания «рассматривает различные направления её использования», но никаких конкретных решений пока нет. Среди предложенных вариантов — ещё один универсал, аналог Panamera Sport Turismo; купе и кабриолет. Правда, последние два хоть и технически возможны, но маловероятны, по крайней мере, в ближайшее время.
А вот универсал без приставки Cross выглядит логичным продолжением семейства Taycan. Теоретически его можно было бы оснастить силовой установкой с одним электромотором, что автоматически означает увеличение дальности хода и снижение цены. Кроме того, создание такого варианта менее затратно, так как не нужно существенно перекраивать кузов и пересматривать компоновку.
