Интерьер «кубкового» купе полностью переосмыслен: место руля занял углепластиковый штурвал, перед пилотом — прямоугольный монитор, на который выводятся данные телеметрии, информация о настройках и другие важные параметры; из привычных опций комфорта в кокпите есть только кондиционер. Все кнопки сделаны аналоговыми, а от ряда деталей отказались вовсе: ради экономии массы пожертвовали воздуховодами, дверными ручками и стеклоподъёмниками.
Руководитель проекта Ян Фельдманн заявил, что новый 911 GT3 Cup — лучший кубковый автомобиль, который когда-либо строила фирма Porsche. Специалист подчеркнул, что хотя болид отличается от предшественника и по шасси, и по внешнему виду, производителю удалось сохранить привлекательную цену и сделать новинку доступной для небольших гоночных коллективов. По оценке Porsche, новая модель стала быстрее примерно на один процент, то есть в зависимости от автодрома улучшение составит от 0,5 до 1,0 секунды.
