Система гибкой оплаты проезда станет одним из направлений развития Московского транспортного узла. Основной задачей новой инициативы является перераспределение трафика в течение суток, а также стимулирование использования общественного транспорта. В настоящий момент специалисты прорабатывают технологию бесконтактного взимания платы пропорционально протяжённости поездки лишь на нескольких автодорогах Москвы и Подмосковья.

Новая инициатива также предусматривает бесплатный проезд для некоторых категорий граждан. В частности, авторы предлагают наделить таким правом людей с низкими доходами. В то же время представители Минтранса напоминают, что в соответствии с действующим законодательством перевод той или иной автодороги в режим платной эксплуатации может быть выполнен только при наличии бесплатной альтернативы.

Новую стратегию специалисты объясняют тем, что стоимость владения и поездок на личном автомобиле находятся в России на одном из минимальных уровней в мире. Согласно исследовательским данным, Москва занимает первое место в мировом рейтинге загруженности дорог. Столичные автомобилисты ежедневно простаивают в пробках от 22 до 30 минут.

Стало известно, во сколько россиянам обходится содержание машин

Пилотный проект гибкой системы оплаты планируют запустить в 2025 году. До этого времени специалисты разработают систему расчета и сбора покилометровой платы за проезд для легковых автомобилей и автобусов. Кроме того, будет проработана система тарифов, которые будут меняться в зависимости от времени суток, протяженности поездки и категория дорог. Позднее бесконтактную оплату введут на всех новых автодорогах столицы и области, а к 2030 году новая система заработает на всех магистральных автодорогах Москвы и Подмосковья.