Другим преимуществом в самой компании считают необычный подход к производству: вместо одного очень дорогого завода Arrival построит целую сеть «микрофабрик», каждая из которых обойдется компании в 50 миллионов долларов и сможет выпускать 10 тысяч вэнов или тысячу автобусов ежегодно. На сегодняшний день готовы только два таких предприятия, в Великобритании и в американском штате Южная Каролина, однако уже через три года их количество увеличится до 31.
А вы уже смотрели нашу трилогию об истории Bugatti? Видео том, как всё начиналось, здесь. Во второй части мы рассказали о коротком и ярком возвращении марки в девяностых с легендарным EB110. И наконец, финальный ролик о том, к чему Bugatti пришла сегодня, уже на канале Мотора в YouTube. Подписывайтесь!
Источник: Bloomberg, Engadget
