Пока ещё не весь оливье доеден, ходить на работу не надо, и даже на лыжах не прокатиться (снега пока маловато), редакция «Мотора» предлагает вам скоротать время за интересным чтением. Итак, надевайте любимые тапочки и свитер с оленями, заваривайте чай, и усаживайтесь поудобнее: мы приготовили для вас самые интересные лонгриды за прошедший год, а ещё несколько крутых (и очень познавательных) галерей.
Отступники
[Непривычные Harley-Davidson — как американцы заказывали моторы у Porsche и пробовали строить супербайки](https://motor.ru/stories/otstupniki.htm)
Вспоминаем малоизвестные страницы из истории американской фирмы Harley-Davidson —как в 70-е года разрабатывалось новое модульное семейство Nova, которое должно было противостоять «японцам», и почему из этого ничего не вышло; а ещё рассказываем историю неуспеха супербайка VR 1000 в 90-е годы. Поводом для публикации стал выход сразу нескольких революционных моделей. Фирма, знаменитая своими чопперами крайне консервативной конструкции, в этом году анонсировала нехарактерные для себя мотоциклы: туристический эндуро Pan America 1250, стритфайтер Streetfighter 975 и спорт-турер Custom 1250.
Сутки на руках
[Как Алессандро Занарди проехал гонку «24 часа Дайтоны» на ручном управлении](https://motor.ru/stories/zanardi-daytona24.htm)
Подробный рассказ о системе ручного управления, разработанной под гонщика Алессандро Занарди специально для участия в 24-часовой гонке в Дайтоне — и об остальных системах, которыми итальянец пользовался в соревнованиях на протяжении последних 15 лет. Экс-пилот Формулы-1 потерял обе ноги в чудовищной аварии в 2001 году, но выжил и в 2003 году при поддержке BMW смог вернуться в автоспорт, а также стал одним из лучших паратлетов в мире (на его счету четыре золотых медали Паралимпиады).
На восьми колесах
[История про сдвоенные колеса для легковушек: они выпускались серийно, и их можно было купить!](https://motor.ru/stories/na-vosmi-kolesakh.htm)
Эта статья начиналась с фотографии Мерседеса на восьми колёсах, которую мы приняли за первоапрельский розыгрыш. Но… принялись копать — и нашли потрясающую историю чехословацкого изобретателя Ярослава Юхана. Он сбежал от коммунистов в Центральную Америку, торговал Porsche и даже выступал в гонках за их заводскую команду, делал бизнес с основателем Лотуса Колином Чепменом, придумал ставить на легковые машины сдвоенные колеса… И не просто придумал — несколько фирм в 80-е годы развернули производство таких шин! Все подробности этого авантюрного (и абсолютно реального!) сюжета читайте в нашем лонгриде.
Конец Тельца
[Снят с производства автомобиль, который спас компанию Ford](https://motor.ru/stories/ford-taurus-end.htm)
В минувшем году компания Ford прекратила выпуск седана Taurus. А ведь тридцать лет назад эта машина помогла вывести компанию из глубочайшего кризиса, стала символом прогрессивности «Форда», много лет была самым популярным автомобилем в США, и даже снялась в фантастическом боевике «Робокоп». «Мотор» решил выяснить секрет «Торуса»: что революционого было в этой машине, почему она так полюбилась миллионам американцев — и почему некогда легендарная модель стала никому не нужна. Пришлось погрузиться в журналы, газеты и мемуары тридцатилетней давности. Результатом стал подробнейший лонгрид с историей разработки Ford Taurus и множеством архивных снимков.
Он вывел Audi в элиту и спас Volkswagen от разорения. Умер Фердинанд Пиех
[Главные проекты легендарного инженера и топ-менеджера](https://motor.ru/stories/goodbyepiech.htm)
Этот год был богат на печальные события. В минувшем августе ушёл Фердинанд Пиех — внук Фердинанда Порше, легендарный конструктор и менеджер, который много лет возглавлял Volkswagen, превратив концерн из фактического банкрота в крупнейшую автомобильную компанию мира. В память мы написали о главных проектах в его жизни.
[На какие машины тратят свои миллионы футболисты Английской премьер-лиги](https://motor.ru/selector/eplfootballcars.htm)
Вниманию футбольных болельщиков! После второго января в играх английской премьер-лиги будет недельный перерыв, и вы как раз сможете перечитать наш фундаментальный труд об автомобильных привычках английских футболистов. Готовьтесь к абсурдно дорогим суперкарам, цыганскому тюнингу и прочим проявлениям тонкого художественного вкуса. Думаем, после нашей статьи вам будет гораздо приятнее отпускать уничижительные комментарии по поводу неважной игры.
$50 000 за шиномонтаж, сэр!
[Сколько стоит обслуживать культовый суперкар McLaren F1?](https://motor.ru/stories/mclarenf1.htm)
«Богатые тоже плачут» — такой вывод можно сделать, прочитав про опыт владения суперкаром Mclaren F1 мультимиллионера Брюса Вейнера. Американец приобрёл легендарное купе в прекрасном состоянии за 1,2 миллиона долларов… но машина потребовала столь огромных (и постоянных!) затрат, что он предпочёл избавиться от машины. Ознакомьтесь и вы с этой душераздирающей историей.
Десять ответов на нестыдные вопросы про Нюрбургринг
[Что особенного в немецкой гоночной трассе, отчего все хотят поставить её рекорд?](https://motor.ru/selector/nurburgring-legend.htm)
Если вас озадачивает, почему гоночной трассе «Нюрбургринг» уделяют столько внимания в новостях, и отчего все производители спорткаров мечтают установить здесь рекорд круга — то вам обязательно нужно прочесть наш лонгрид. Там вы и про историю узнаете, и про культурную значимость, и про доступный автоспорт… И даже про детективную историю с украденными миллионами. Ах, да: ещё там очень много живописных фотографий из Айфелевых гор.
О каких родственниках «Копейки» не подозревали советские автолюбители
[Спорткары, купе и кабриолеты из Fiat 124, ставшего в СССР легендарным ВАЗ 2101](https://motor.ru/stories/fiat-124-dolce-vita.htm)
Ни для кого не секрет, что легендарные вазовские «Жигули» были лицензионной копией итальянского Fiat 124 — европейского хита и обладателя звания «Автомобиль года — 1967». Советская машина выпускалась в виде седанов 2101 и 2103, а также универсала 2102. Но у исходного Фиата были и другие версии, которые попасть в Тольятти не могли ни при каких условиях — как слишком буржуазные и легкомысленные. В нашем лонгриде вы узнаете о тринадцати родственниках «Жигулей»: родстерах, купе и кабриолетах от лучших ателье Италии — Pininfarina, Abarth, Vignale, Moretti, Carrozzeria Touring, Bertone…
Как мультфильм «Тачки» предсказал апокалипсис
[Рассказываем о тайне, которую скрывают милые мультяшные машинки](https://motor.ru/stories/tachkiapokalipsis.htm)
Этот текст даёт объяснение тому, как возникла… вселенная мультфильма «Тачки». Их мир очень похож на наш, но в нем нет людей и животных, а основная форма жизни — одушевленные автомобили с интеллектом на уровне человеческого. А что если люди не исчезли, а серьезно мутировали? Если принять эту версию всерьёз, то картина получается довольно жуткая — да только писалась эта статья отнюдь не с таким настроем!
ГАЛЕРЕИ
Если праздники вас так утомили, что читать лонгриды уже нет сил, то для вас редакция «Мотора» тоже кое-что приготовила: это десять самых крутых галерей этого года — эффектных, неочевидных,
Дорогие машины в личине дешёвых
[Самый странный тюнинг на свете: стилизовать суперкар под бюджетную повозку](https://motor.ru/selector/cheap-expensive-cars.htm)
Соблазнительно придать своей машине сходство с более дорогим автомобилем, не правда ли? Иногда эта идея доходит до абсурда — и люди берутся за постройку реплик суперкаров Ferrari и Lamborghini на базе бюджетной Тойоты MR2, Pontiac Fiero или Peugeot 406. Существуют фирмы, которые специализируются на изготовлении наборов кузовных панелей для таких переделок. Но некоторые чудаки делают всё наоборот: совмещают базу и агрегаты дорогих суперкаров с внешним обликом бюджетной повозки. И получается здорово!
Огромные автомобили на канатной дороге
[Посмотрите, как тяжелую строительную технику доставляют на высокогорье](https://motor.ru/selector/megacablecars.htm)
Знаете, как затащить тяжелую строительную технику на вершины гор? Для строительства электростанций, тоннелей или других масштабных объектов требуются грузовики, экскаваторы и самосвалы, но своим ходом они туда добраться не могут, а для вертолетов они слишком тяжелые. Проблема решается прокладкой специальных грузовых канатных дорог. Мы предлагаем посмотреть, как выглядят эти необычные канатки и что именно они могут перевозить.
Автомобили СССР на экспорт
[Какие советские машины продавали за границу?](https://motor.ru/selector/tamodd.htm)
Советские автомобили продавались не только в странах соцлагеря, но и в Западной Европе, и даже в Канаде. Правда, чтобы сделать их привлекательными для зарубежного покупателя, импортерам приходилось заметно дорабатывать машины — как внешне, так и технически. Рассказываем и показываем самые интересные примеры.
[Рычаги, кнопочки и откровенная бутафория вместо «рукопожатия»](https://motor.ru/selector/doorhandles.htm)
Автомобильная дверная ручка: что может быть зауряднее? А вот создатели десяти машин, попавших в нашу подборку, сделали всё возможное, чтобы каждое прикосновение к ним превращалось в особенный опыт. Возможно, объяснять принцип их работы придётся долго — зато выглядят они крайне необычно. Это если вы сможете их найти!
[Слёзы фанбазы: как культовые модели теряли преданных поклонников](https://motor.ru/stories/slezy-fanbazy.htm)
Создать и выпустить такой автомобиль, который станет культовым и завоюет любовь большой аудитории, очень тяжело. А вот потерять ее можно в мгновение ока — достаточно сделать один неосторожный шаг. Взгляните на самые впечатляющие примеры за последние полвека.
[Как КАМАЗ стал звездой мирового автоспорта? История главных побед в картинках](https://motor.ru/selector/i-prishel-kamaz.htm)
В ближайшие дни начнётся ралли-марафон «Дакар», и вновь за победу в грузовом зачёте будут бороться экипажи команды «Камаз-Мастер». За прошедшие тридцать лет камазовцы уже шестнадцать раз выигрывали легендарное ралли — это абсолютный рекорд! Мы в редакции «Мотора» решили собрать в одном материале все самые важные гоночные грузовики за историю команды «Камаз-Мастер».
[Концепт-кары премиум-марок, которые очень сложно назвать красивыми](https://motor.ru/stories/pokhmelevpremiume.htm)
Мы как-то привыкли считать, что у премиум-брендов не только материалы отделки лучше, а моторы мощнее, но и дизайнеры обладают более изысканным вкусом. Тем не менее, попавшие в нашу подборку 10 концепт-каров престижных марок просто возмутительно некрасивы. Предлагаем вам взглянуть на эти дизайнерские эксперименты и порадоваться, что серийные модели на них совсем не похожи.
[Насыщенная биография японского купе](https://motor.ru/selector/istoriya-supry.htm)
В минувшем году по всему миру стартовали продажи заднеприводного купе Toyota Supra пятого поколения. И это спустя семнадцать лет после прекращения производства спорткаров под этим названием! «Мотор» предлагает окинуть взглядом всю биографию Супры, растянувшуюся на четыре поколения.
[Все идейные предшественники пикапа Tesla: Очень Серьезное Расследование «Мотора»](https://motor.ru/selector/tesla-cybertruck-ideas.htm)
Пикап Tesla Cybertruck от Илона Маска сначала шокировал, потом рассмешил, а затем заставил задуматься: а чем могли вдохновляться дизайнеры и конструкторы Теслы? Мы углубились в поиски, и собрали в единый список не только внешне похожие автомобили, но и машины, которые схожи с «Кибер-траком» концептуально либо конструктивно. Читайте наше Очень Серьезное Расследование!
[Все варианты легендарного Porsche 917](https://motor.ru/selector/polveka-porsche-vpervye-pobedivshemu-v-le-mane.htm)
50 лет назад, в 1969 году, Porsche представила гоночный прототип модели 917. Болид со сверхмощным 12-цилиндровым двигателем стал доминирующей силой в гонках спорткаров: на нём дважды выигрывали «24 часа Ле-Мана»! Сейчас он считается одной из самых исторически важных моделей Porsche — и, пожалуй, наиболее ценной финансово. Смотрите подробнейшую галерею с кучей редких исторических фотографий: мы собрали все без исключения варианты легендарного спорткара! /m
