Автомобильные тоннели, как и мосты, строят ради того, чтобы сберечь время, бензин и нервные клетки водителей. Но их создание требует огромных ресурсов и усилий. «Мотор» изучил пять самых интересных автомобильных тоннелей, которые поражают своей оригинальностью, масштабами и сложностью постройки.
Недавно мы предложили вашему вниманию десять самых впечатляющих современных мостов из разных стран, а в этот раз речь пойдет о тоннелях — дорогостоящих инфраструктурных сооружениях, которые человечество освоило намного позже.
Тоннель возле деревни Гуолян. Китай
Мегапроект, призванный разгрузить от дорожных пробок центральную часть Бостона, стал самой дорогостоящей дорожной стройкой в истории США. Бостон имеет сложную и запутанную схему основных улиц, которые прокладывались задолго до появления на них автомобилей. Поэтому после того, как Генри Форд «посадил» американскую нацию на колеса, дорожные заторы стали обычным для Бостона явлением.
Когда в середине XX века пробки стали совершенно невыносимыми, было решено построить шестиполосную автостраду, проходящую над центром города. Однако она не справилась с поставленной перед ней задачей — пропускная способность дороги оказалась недостаточной. В 1980-х годах городские власти решили расширить главную магистраль до 8−10 полос, убрав при этом ее основную часть и четыре главные развязки под землю.
Основная фаза стройки растянулась с 1991 по 2007 год, однако некоторые работы продолжаются и по сей день. После начала строительства рабочие столкнулись с рядом непредвиденных обстоятельств. Под землей обнаружилось множество неучтенных препятствий как природного, так и рукотворного происхождения. Кроме того, старая система подземных коммуникаций и канализации со временем превратилась в огромную помойку и стала домом для целого полчища крыс. Потревоженные работами грызуны ринулись из строящейся «Большой норы» на городские улицы в поисках нового убежища, что вызвало недовольство местных жителей.
CQ / Flickr 
king5 / Flickr 
Scutter / Flickr
Количество выкопанной при строительстве земли и грязи составило более 12 миллионов кубических метров — этого хватит, чтобы заполнить полтора десятка крупных футбольных стадионов по самые края трибун.
Стоимость «раскопок», по разным данным, составила от 15 до 22 миллиардов долларов. Ожидается, что проект полностью окупится не ранее 2038 года. Впрочем, рытье «Большой норы» в Бостоне уже принесло свои плоды — после сдачи тоннеля в эксплуатацию количество пробок в городе заметно уменьшилось. А из-за того, что тысячи автомобилей перестали ежедневно вхолостую жечь топливо, концентрация угарного газа в городе сократилась на 12 процентов.
