С конвейера завода BMW в Лейпциге сошёл последний экземпляр гибридного купе i8. Изначально предполагалось, что производство модели завершится в апреле 2020 года, однако пандемия коронавируса внесла свои коррективы в планы немецкого автопроизводителя, в результате чего жизненный i8 был продлён ещё на полтора месяца.
Серийная версия BMW i8 дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, а в 2014 году модель появилась в салонах дилеров. Вплоть до лета 2020 года было собрано более 20 тысяч гибридов. Модель продавалась и в России — купе оценивалось в 9 910 000 рублей. Например, за 2019 год в стране было продано 10 экземпляров i8, ещё один реализовали за первый квартал 2020 года.
Первый тест BMW i8 Roadster: самого необычного спорткара на каждый день
Гибрид комплектовался электромотором, который был установлен на передней оси (его питал аккумулятор ёмкостью 7,1 киловатт-часа), и бензиновой «турботройкой» объёмом 1,5 литра на задней. В совокупности агрегаты выдавали 362—374 лошадиных сил. Купе разгонялось с места до «сотни» за 4,4 секунды и развивало максимальную скорость 250 километров в час. В ходе последнего обновления в 2018 году отдача электродвигателя была увеличена до 143 сил, а ёмкость батарей – до 11,8 киловатт-часа.
В 2019 году сообщалось, что в течение пяти лет BMW выпустит на рынок электромобиль, построенный по мотивам концепта Vision M Next. Серийный спорткар получит технологии гоночного подразделения BMW i Motorsport из Формулы-Е, а его главными конкурентами станут Tesla Roadster и Audi R8 e-tron.
Очевидное и вероятное
