По данным немецкого издания, речь идет о возможном дефекте газовых линий в так называемой системе инертизации. По ним распределяется инертный газ аргон, который в случае аварии должен предотвратить возгорание хладагента R1234yf в системе кондиционирования при контакте с горячими деталями двигателя.
Ранее Daimler использовал хладагент R134a, однако он был запрещен из-за негативного воздействия на окружающую среду. После этого концерн долгое время отказывался от перехода на R1234yf, который считал небезопасным из-за риска выделения токсичных газов в случае возгорания при ДТП. Чтобы защитить систему, была разработана система инертизации, которая не нужна в новейших «Мерседесах» из-за «совершенно новой архитектуры», говорится в сообщении пресс-службы.
Почти половина всех отозванных автомобилей, 120 766, были проданы в Германии, сообщает Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ. В сервисных центрах Mercedes-Benz на всех C-Class и GLC бесплатно проверят герметичность газопроводов и устранят дефекты в случае обнаружения.
