Создана батарея для электрокаров, позволяющая проезжать 2000 километров без подзарядки

Литий-серный аккумулятор представляет собой источник тока, в котором содержащий серу и углерод катод отделен от электролита специальной мембраной. Одним из главных недостатков таких батарей до последнего времени было образование в процессе работы полисульфидов лития — растворяясь в электролите, они отрицательно влияли на общие характеристики батарей. В Brighsun нашли возможность предотвратить образование полисульфида на серном катоде и эффективно подавить дендритный рост лития на аноде.

По предварительным подсчетам, плотность хранения энергии в тестовых образцах составит тысячу ватт-часов на килограмм. Независимые исследования показали, что батарея Brighsun сохраняет 91 процент первоначальной емкости после 1700 циклов перезарядки током 2C (полная зарядка/разрядка за 30 минут) и 74 процента после 1000 циклов при токе 5C (полная зарядка/разрядка за 12,5 минуты). После активации катода током 1С плотность хранения энергии в аккумуляторе — 2103,8 ватт-часа на килограмм.