Осенью средний чек за обслуживание и ремонт машины составил 10,5 тысячи рублей — на 26 процентов больше, чем за сентябрь-ноябрь 2023 года, пишут «Известия» со ссылкой на данные автосервисов Fit Service. Основные факторы, из-за которых растет цена, — инфляция и поднятие стоимости работы сотрудников сервисов. Влияет и изменившийся подход россиян к уходу за машиной.
У Союза автосервисов России данные другие: по его подсчетам, осенью нынешнего года обслуживание и ремонт автомобиля стали дороже только на 16 процентов по сравнению с тем же периодом 2023 года.
Наиболее заметно подорожали снятие и установка защиты двигателя — на 56 процентов. Почти треть (31 процент) прибавил в цене поиск неисправности в электрооборудовании, 36 процентов — обслуживание направляющих передних суппортов. На 20 процентов дороже стал поиск утечек масла и других технических жидкостей в двигателе.
Помимо инфляции и цены нормо-часа сотрудников сервисов, на итоговую цену влияют рост стоимости аренды помещений и электричества. Кроме этого, российские автовладельцы стали тщательнее следить за состоянием машин, стремясь продлить им жизнь.
Рост вторичного рынка привел к дефициту запчастей в России Subaru неожиданно запустила в России продажи мерча локального производства В России подорожало обслуживание автомобилей
В результате растут и количество часов, затрачиваемых на одного клиента, и число запчастей в чеке. А сами работы становятся сложнее, так как машины стареют: срок эксплуатации автомобиля одним владельцем вырос примерно до семи лет, говорят эксперты.
В ряде случаев ремонт усложняется отсутствием доступа к техническим данным производителя. Причем скрывают их не только ушедшие бренды, но и китайцы. В ноябре Минпромторгу предложили обязать производителей и импортеров делиться данными: такая практика должна помочь эффективнее ремонтировать автомобили.
В России выбрали автомобиль года. Спойлер: он китайский
Источник
