Обновление линейки пассажирских и грузовых вэнов перечисленных марок — это шаг Stellantis к тому, чтобы в ближайшие годы стать лидером в коммерческом сегменте на глобальном рынке, потеснив Ford. Кроме того, так концерн готовится к электрификации коммерческой линейки — согласно стратегии, она завершится к 2027 году.
Внешних обновок не так много. Например, коммерческие модели Citroen обзавелись обновленным логотипом и более узкой радиаторной решеткой, Peugeot заодно подправил оптику своим вэнам, а Opel примерил на автомобили фирменный стиль Vizor. Салон всех машин обновили по одному сценарию: появилась новая цифровая панель приборов, а в самых дорогих комплектациях стал доступен 10-дюймовый экран мультимедийной системы.
Citroen E-Berlingo Van, Citroen E-Jumpy и Citroen E-Jumper
Stellantis Opel Combo, Opel Vivaro и Opel Movano
Stellantis 
Peugeot E-Boxer, Peugeot E-Expert и Peugeot E-Partner
Stellantis 
Vauxhall Combo, Vauxhall Vivaro и Vauxhall Movano
Stellantis 
FIAT Professional Doblò, FIAT Professional Scudo и FIAT Professional Ducato
Stellantis 
Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo и Opel Combo будут доступны в модификациях с бензиновыми, дизельными и электрическими силовыми установками. Причем «зеленым» версиям увеличили запас хода — он составляет 330 километров, то есть на 48 километров больше, чем у дореформенных электромобилей.
Линейка среднеразмерых вэнов, в которую входят Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo и Opel/Vauxhall Vivaro, слегка преобразилась «с лица», а в салоне тоже появились 10-дюймовый дисплей мультимедиа и виртуальная «приборка». В техническом плане модели остались прежними.
Крупные фургоны Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Opel Movano получили ряд внешних доработок вроде новых бамперов, а также обзавелись адаптивным круиз-контролем и системой удержания в полосе.
Ждём не дождёмся: новые машины не для нас
Источник
