Одним из возможных выходов из ситуации является изменения статуса модели. В начале прошлого года УАЗ проделал аналогичный трюк с моделью Hunter. Тогда внедорожник сменил название на УАЗ 2924 и был сертифицирован по категории N1G – как грузовой автомобиль повышенной проходимости с максимальной массой не более 3,5 тонны. Это дало автопроизводителю возможность избежать требований «легковой» сертификации, в частности не ставить на модель подушку безопасности.
Однако в случае с Jimny все несколько сложнее, так как одними поправками в сертификационные документы в Европе не обойтись. Компании придется избавиться от заднего дивана, оставив в автомобиле место только для одного пассажира и водителя. Впрочем, у Suzuki есть и второй вариант – заменить полуторалитровый «атмосферник» на более экологичный двигатель, например, на турбомотор 1.4 Boosterjet, который ставят в том числе на «Витару», либо предложить гибридную модификацию. Но на это потребуется значительно больше времени.
