В настоящий момент самой спортивной версией Hilux является «подогретое» исполнение GR Sport, которое отличается усиленной подвеской, внешними акцентами и декором в салоне, но комплектуется серийным 2,8-литровым 177-сильным (450 Нм крутящего момента) турбодизелем.
Для «заряженной» модификации Hilux GR компании Toyota придётся форсировать силовой агрегат, ведь отдача бензинового Ford Ranger Raptor на Зелёном континенте достигает 270 лошадиных сил, а мощность Chevrolet Colorado ZR2 в США составляет 308 сил.
Для сравнения гоночный Toyota Hilux оснащается бензиновой 5,0-литровой «восьмёркой» мощностью около 400 лошадиных сил. Фирма Ford рассматривает возможность локального выпуска Ranger с пятилитровым V8 от «Мустанга», что может побудить Toyota сделать ответный шаг.
