Дочерняя компания АвтоВАЗа, АО «ПСА ВИС-АВТО», объявила о возобновлении продаж коммерческой Lada Granta. За основу взяли «антикризисную» версию модели Granta Classic’22, на базе которой построили 11 модификаций с различными типами грузового отсека. В их числе открытый борт, удлиненная платформа, фургон объемом 3,5-3,9 кубических метров, изотермический фургон и изотермический фургон с холодильной установкой. Грузоподъемность варьируется от 790 до 915 килограммов в зависимости от модификации.
Все перечисленные модификации Гранты имеют полурамную компоновку с задней рессорной подвеской и двухместную кабину. Двигатель – 1,6-литровый мощностью 90 лошадиных сил. В список стандартного оснащения включены система ЭРА-ГЛОНАСС с механической активацией, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и аудиоподготовка.
Упрощенную Lada Granta производят с начала лета. Первое время с конвейера сходили автомобили без SOS-кнопки, но в августе ее вернули в список базовой комплектации. На очереди подушки безопасности: по словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, их снова начнут устанавливать на Гранту до конца августа. А вот ситуация с антиблокировочной системой тормозов сложнее – выпуск машин с ABS запустят в течение следующего года.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ искал нового поставщика для этой системы, которую ранее закупали у Bosch, и остановил выбор на китайской фирме Trinova. Первым китайскую антиблокировочную систему тормозов должен получить Largus, а после того, как будут налажены стабильные поставки комплектующих с завода в Тяньцзине, АБС Trinova адаптируют и для других моделей Lada. Затем в список оборудования вернется и система курсовой устойчивости (ESP).
Будь проще: «антикризисные» автомобили для России
