Таким образом, Еврокомиссия вступает в конфронтацию с представителями немецкой автопромышленности, которым придется либо платить огромные штрафы, либо выводить на рынок модели с нулевым или сверхнизким уровнем вредных выбросов (zero- and low-emission vehicles или ZLEV). Причем от количества таких машин будет напрямую зависеть целевой показатель вредных выбросов — его можно увеличить на пять процентов от нормы, если к 2025 году доля ZLEV составит 15, а с 2030-го — 35 процентов.
Осенью 2019 года экологическая организация Greenpeace опубликовала доклад, в котором описала влияние крупнейших автопроизводителей на процесс глобального потепления. Данные за 2018 год показали, что один Volkswagen выбрасывает в атмосферу парниковых газов больше, чем вся промышленность Австралии.
