Установка и наладка оборудования проходили в период пандемии, когда границы были закрыты. В монтаже оборудования командированных корейских специалистов заменили российские инженеры. Для производства «Креты» нового поколения было изготовлено 46 новых штампов. Штампы стали совмещать в себе большее число операций — в частности, внешние дверные панели штампуются не в четыре удара, а в три. На ездовых испытаниях автомобили прошли в общей сложности порядка миллиона километров в разных климатических условиях, в том числе в Сибири.
Новый Hyundai Creta стал длиннее на 30 миллиметров, причем 20 из них приходятся на колесную базу. Геометрическая проходимость в целом осталась на прежнем уровне, как и дорожный просвет в 190 миллиметров. Но при этом немного уменьшились свесы. Для кроссовера будут доступны девять цветов кузова, пять — в сочетании с контрастной чёрной крышей. Вслед за Creta переработанную цветовую палитру получит и седан Solaris. Объём багажника вырос на 31 литр. А ещё у Creta появилась 7-дюймовая цифровая приборная панель Supervision — ею предполагается оснащать более трети выпускаемых машин.
