Двухлитровая «четверка» всегда была слабым местом Toyota GT86 и Subaru BRZ, но чаще поклонники автомобиля меняли мотор на любимый многими фанатами «Тойоты» 2JZ или V-образную «восьмерку» серии LS. Но Филипп Шустер решил пойти иным путем и установил на место сломанного двигателя агрегат, у которого вообще нет цилиндров — электромотор от Nissan Leaf 2014 года выпуска.
Toyota GT86 с заводской силовой установкой набирала первую «сотню» за 7,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 233 километра в час. Как ни странно, переход с ДВС на электротягу помог это исправить.
Электрическая версия купе выполняет разгон с места до 100 километров в час менее чем за пять секунд, но немного снизилась максимальная скорость до 215 километров в час. Видео с первого выезда из гаража, а также подробный рассказ о процессе строительства Шустер опубликовал на своем YouTube-канале.
