На автозаводе концерна установлен американский 3D-принтер, который позволяет осуществлять печать 12 видами инженерного пластика. Однако сотрудники компании используют лишь два, среди которых промышленный пластик, прочность которого на 25 процентов выше классического, а также жаропрочный материал, который позволяет создавать механизмы и оснастки, работающие при высоких температурах.
Благодаря аддитивным технологиям специалисты способны изготавливать детали особой формы, а также комплектующие, которые больше не выпускают классическими методами. При помощи математического моделирования 3D-принтер позволяет печатать элементы практически любого уровня сложности. При этом точность машины составляет 98 процентов.
Одним из последних проектов специалистов стал калибр фонаря для линии B0, который предназначен для измерения точности установки детали в кузов Lada Largus. Корпус данного механизма инженеры напечатали за 40 часов.
В первую очередь методы 3D-печати предназначены для повышения эффективности работы специалистов. Кроме того, аддитивные технологии позволяют существенно сократить затраты. К примеру, за прошлый год, благодаря использованию 3D-принтера АвтоВАЗ сэкономил более восьми миллионов рублей.
Посмотрите, как снимали рекламу новой Lada Niva Travel
