Несмотря на то, что под капотом «Москвича» действительно находится родной восьмиклапанный двигатель, механик дядя Вова, владеющий автомобилем, все же серьезно поработал над модификацией агрегата. Инженер установил в мотор усиленные шатуны, гильзы и поршни, а также оборудовал двигатель мощной турбиной. Кроме того, мужчина оснастил «Москвич» трансмиссией и задней подвеской от Audi S6. Какую мощность в результате модификаций выдаёт полноприводный советский автомобиль, хозяин не раскрывает.

Соперниками «Москвича» стали 300-сильный Mercedes-Benz G-класса, Audi A7, мощность которого составляет 310 лошадиных сил, а также 500-сильный Porsche Cayenne, Audi S3 мощностью 400 сил и пара BMW M4, чьи агрегаты выдавали от 450 до более чем 500 лошадиных сил.