Другими нововведения измененного регламента стал дополнительный боковой удар в дальнюю от водителя сторону. По старому протоколу специалисты сталкивали барьер только с водительской стороной. Кроме того, теперь эксперты изучают движения головы водителя и переднего пассажира во время удара, оценивая насколько сильно они контактируют друг с другом при боковом столкновении. Подобные данные необходимы для оценки необходимости установки центральной передней подушки безопасности.
Новому Opel Mokka, построенному на платформе CMP от концерна Stellantis не хватило центральной подушки безопасности для того, чтобы заработать пять звезд. Специалисты также снизили баллы за автоматическую функцию торможения, которая не распознала в велосипедисте препятствия. Из-за этих уязвимостей новое поколение кроссовера ограничилось четырьмя баллами.
