Одной из целей своей стратегии Volkswagen видит снижение стоимости батарей путем их упрощения и унификации. Ячейки нового образца, полностью разработанные собственными силами, появятся в 2023 году, а уже к 2030-му их будут использовать на 80 процентах электрокаров. Дальнейшее уменьшение цены (до 50% в начальном и до 30 в среднем сегменте) обеспечат оптимизация формы ячеек, внедрение инновационных методов производства и переработки. В конечном счёте это приведет к тому, что стоимость киловатт-часа упадет ниже 100 евро (сейчас около 120).
Кроме того, в середине этого десятилетия Volkswagen ожидает появления первых образцов твердотельных батарей. Очевидно, коммерческих. Надежность поставок аккумуляторных ячеек и модулей обеспечат шесть «гигафабрик» суммарной годовой мощностью 240 гигаватт-часов. Первые запустятся в шведском Шеллефтео (сосредоточится на выпуске премиум-ячеек) и немецком Зальцгиттере (массовый сегмент) — причем обе будут получать электричество из возобновляемых источников. Места для постройки остальных ещё обсуждаются.
