Nissan Qashqai — 315 тысяч (- 11%) Главный ниссановский хит по-прежнему в топе — но с прошлого раза он потерял несколько позиций и оказался на грани вылета из рейтинга. По данным JATO, в 2022 году было продано 353 800 Кашкаев нового, [третьего поколения], что обеспечивало ему 22-е место. Теперь же продажи кроссовера, разработанного английским подразделением Ниссана, сократились до 315 тысяч машин — на 11%. Например, в Европе его заметно опережает кроссовер Ford Puma, относящийся к тому же рыночному сегменту.
Nissan Motor Co. 
Ford Escape/Kuga — 331 тысяча (- 4%) Фордовский кроссовер класса С — настоящий «мировой автомобиль». Паркетник, построенный на платформе Фокуса четвёртого поколения, выпускается в Испании, США, Китае и Тайване. Под разными наименованиями он продаётся практически по всему миру: в Европе и Китае это Kuga, в США и Австралии — Escape. Правда, американцы ещё в начале 2023 года получили кроссоверы с [обновлённой], более внушительной внешностью (на фото), тогда как для европейцев продолжали выпускать дорестайлинговые машины. Для компании Ford это один из главных бестселлеров — по цифрам продаж он занимает третью строчку. По сравнению с прошлым годом он продавался чуть хуже, но в абсолютных цифрах потерял всего 12,5 тысяч экземпляров. Однако на фоне роста продаж у других машин фордовский кроссовер провалился на 29-ю позицию в рейтинге.
Ford Motor Co. 
Kia Seltos — 332 тысячи (+ 7%) Хотя кроссовер класса В Kia Seltos не продаётся в Европе, именно он оказался самой популярной моделью корейской марки в 2023 году. Особенно сильные результаты паркетник демонстрировал на домашнем рынке Южной Кореи, в Китае и Индии (где продаётся специальная укороченная версия). Рост продаж на 7% позволил корейскому компакт-кроссоверу войти в топ-30, поднявшись с 36-й строчки в мировом рейтинге. Вероятно, росту популярности поспособствовал вовремя проведённый [рестайлинг], совмещённый с модернизацией технической начинки.
Kia Australia 
Ford Ranger — 333 тысячи (+ 9%) 2023 год был переходным для пикапа Ford Ranger: во всём мире уже начали продавать машины [нового поколения], в то время как в США всё ещё выпускались пикапы старого образца (спрос на которые рухнул почти вдвое на фоне общего снижения сегмента, проблем на заводе и забастовок). И тем не менее, в глобальном масштабе Ranger показал рост на целых 9% — а, например, в Австралии новый пикап разошёлся рекордным тиражом в 63 356 автомобилей. Всего в 2023 году покупателей нашли 333 тысячи пикапов, что вывело Ranger на 27 строчку в рейтинге JATO Dynamics. На это можно взглянуть по-разному. С одной стороны, это однозначный успех фордовцев: новый грузовичок получился удачным и востребованным у покупателей! С другой — в нынешней топ-тридцатке всего три Форда, причём два из них — в конце списка…
Ford South Africa 
Toyota Highlander — 333,2 тысячи (- 18%) Текущее поколения большого кроссовера [Toyota Highlander] выпускается с 2019 года, так что некоторое падение покупательского интереса закономерно. Но снижение оказалось очень значительным: в абсолютных величинах за год продажи сократились на 72 400 автомобилей, или на 18% — в рейтинге JATO Dynamics паркетник провалился с 15 на 26 позицию. Впрочем, это перестанет быть сюрпризом, если учесть: хотя модель продают в некоторых странах Европы, на Ближнем Востоке и в Китае, но главным рынком для этой модели является Северная Америка. Там в прошлом году начали продажи ещё более крупного паркетника Toyota Grand Highlander, который и оттянул на себя значительную часть покупателей.
Toyota Motor North America 
Honda HR-V — 333,4 тысячи (- 29%) Эксперт обращает внимание на сокращение продаж среди компактных кроссоверов. Один из пострадавших — [Honda HR-V], за год потерявшая 29% в продажах. В результате недорогой японский паркетник опустился с 12-й на 25-ю позицию в рейтинге. Хотя это ещё не худший исход: например, недавний фаворит, Volkswagen Tiguan, и вовсе вылетел за пределы топ-тридцатки.
Honda Motor Europe 
Suzuki Swift — 353,8 тысячи (+ 6%) Небольшой автомобильчик японской марки Suzuki пользуется традиционно высоким спросом на целом ряде крупных рынков — в особенности в Индии. Так, в минувшем году Swift стал индийским бестселлером, чего не случалось с 2020 года. Малолитражка B-класса нам знакома в виде хэтчбека, но в Индии продаётся и как маленький седанчик Swift Dzire. По сравнению с 2022 годом продажи модели увеличились на 20,8 тысяч экземпляров, или 6% — это в последний год производства модели третьего поколения! Рост продаж позволил Свифту переместиться с 25-го места на одну позицию вверх в рейтинге JATO Dynamics.
Suzuki GB PLC 
BYD Atto 3 — 355,2 тысячи Электромобиль китайской фирмы BYD поступил в продажу в конце 2022 году, так что сравнивать динамику продаж не с чем. Но цифры в любом случае впечатляющие: кроссовер С-сегмента сразу оказался на 23-й позиции с результатом в 355,2 тысячи машин, большая часть из которых продана в Китае, а на Европу приходится 12,4 тысячи. Причём это лишь одна из трёх моделей BYD в топ-тридцатке JATO Dynamics!
BYD Europe 
Mazda CX-5 — 356,3 тысячи (- 2%) Среднеразмерный кроссовер CX-5 — единственная Mazda в рейтинге топ-30 JATO Dynamics. Но несмотря на почтенный возраст модели, вышедшей ещё в 2017-м, снижение продаж по сравнению с 2022-м оказалось минимальным — всего на 7300 машин, или 2%. В результате кроссовер опустился с 20-й на 22-ю строчку в мировом рейтинге продаж. Причём в некоторых странах оставался в числе наиболее популярных моделей: скажем, в Австралии, Чили и Вьетнаме.
Mazda Motor Europe 
Volkswagen Jetta — 361,3 тысячи (+ 24%) В эпоху кроссоверов седан класса С кажется уходящей натурой. И тем не менее: выпускающийся аж с 2018 года [Volkswagen Jetta] седьмого поколения уверенно вошёл в тридцатку самых популярных автомобилей мира! Главные рынки для неё — это Северная Америка и Китай (где седан известен под именем Sagitar). Похоже, вторую молодость в США седану мексиканского производства придало обновление в 2022 году: тогда Jetta получила более богатое оснащение и новый мотор 1.5 TSI. В результате, за год продажи Джетты выросли почти на четверть — на 78,2 тысячи машин: в общей сложности в 2023-м было реализовано 361,3 тысячи седанов. С 37-го места в рейтинге Jetta разом поднялась на весомую 21-ю позицию!
Volkswagen Group of America 
Volkswagen Polo — 363,6 тысячи (+ 57%) Ещё более впечатляющую динамику показал [Volkswagen Polo] — модель шестого поколения, выпускаемая с 2017 года (кстати, вместе с Suzuki Swift это единственные автомобили B-класса в рейтинге топ-30). По сравнению с 2022 годом продажи выросли на рекордные 57%, разом вознеся фольксвагеновский компакт с 60-й на 20-ю позицию в рейтинге. Эксперт объясняет это пост-ковидным ростом рынков: особенно большую прибавку дали Бразилия (где выпускается локальная версия, в том числе с кузовом седан), Италия и Мексика.
Volkswagen Group 
BYD Song Plus — 369,2 тысячи (- 15%) Рынок Китая — огромный и очень динамичный: лидеры меняются с калейдоскопической быстротой. Скажем, самый популярный автомобиль 2022 года — среднеразмерный кроссовер BYD Song Plus — в минувшем году потерял сразу 15,1% и опустился на третью позицию. Но и этого хватило, чтобы попасть на 19-ю строчку в мировом рейтинге. Причём на тот момент кроссовер ещё не поставлялся за пределы Китая, сейчас же его продают в Европе как BYD Seal U и в Австралии — как BYD Sealion 6. Кстати, модель предлагается одновременно как электромобиль, подзаряжаемый гибрид c трансмиссией последовательного типа или традиционный автомобиль с бензиновым двигателем.
BYD Europe 
RAM 1500 — 373,800 (- 5%) Американские полноразмерные пикапы — вещь в себе: они практически не поставляются за пределы США и Канады (с небольшими исключениями вроде Австралии), но там расходятся такими тиражами, что легко попадают в число самых массовых автомобилей мира. Уже много лет за вторую позицию в этом сегменте бьются Ram 1500 и Chevrolet Silverado. В 2022 году вперёд вырвался Ram, но теперь он вновь откатился на третье место: продажи сократились на 5%, с 394,2 до 373,8 тысяч автомобилей. Судя по всему, это часть большего тренда — ведь годом раньше Ram уже потерял 8% в продажах.
Ram Trucks Australia 
Hyundai Elantra — 398,9 тысяч (+ 7.5%) Седьмое поколение среднеразмерного седана Hyundai Elantra вышло в 2020 году, и по итогам 2022 года продажи начали падать. Но в конце того же года модель вывели на несколько новых рынков, а в 2023-м провели небольшой рестайлинг. Благодаря сочетанию этих факторов спад продаж удалось развернуть: они выросли на 7,5%, достигнув 398,9 тысяч. Около трети продаж пришлось на США, хорошим спросом Elantra пользуется и в Китае — на машины производства Beijing-Hyundai пришлось около 28% в общем объёме продаж. В большинстве стран Европы модель не предлагается, а вот в Польше и Румынии пользуется хорошим спросом.
Hyundai Motor Group 
Chevrolet Silverado 1500 — 412 тысяч (+ 9.5%) Полноразмерный пикап от General Motors прибавил 9,5%. В абсолютных цифрах это означает, что в 2023-м было продано на 36,2 тысячи машин больше, чем годом ранее. На американском рынке джи-эмовский грузовичок опередил извечного конкурента от корпорации Chrysler — Ram 1500. Но не только успех в США поспособствовал внушительным общим цифрам: Silverado резко нарастил продажи в Мексике, достигнув 10-го места в национальной статистике.
Chevrolet 
Hyundai Tuscon LWB — 422,7 тысячи (+ 26%) Аналитики JATO Dynamics в своих данных решили по каким-то причинам разделить обычный кроссовер Hyundai Tuscon, продавашийся в Европе, и удлинённую на 75 мм модификацию для США и азиатских рынков — хотя это единственное серьёзное отличие между ними. Как бы то ни было, длиннобазный Tucson показал рост продаж на 88 тысяч машин — более чем на четверть, за год переместившись с 24 на 15-е место. Главная составляющая успеха — сильные продажи в Азии (которым наверняка помог и рестайлинг во второй половине 2023 года). А если бы эксперты JATO Dynamics решили прибавить сюда короткобазные машины чешского производства, то результат получился бы ещё более впечатляющим: порядка 550 тысяч машин. Это вывело бы среднеразмерный кроссовер от Hyundai на девятую строчку рейтинга!
Hyundai Motor America 
Honda Accord — 450,8 тысячи (- 6%) Седан Honda Accord потерпел в 2023-м небольшое падение продаж. Эксперт JATO Dynamics считает, что это нельзя считать поводом для беспокойства — вероятно, речь о перетоке покупателей в сторону кроссоверов. Хотя отставание от других среднеразмерных седанов, как Toyota Camry и Nissan Sentra, выглядит обидным. Нам же кажется очевидным, что небольшое снижение связано со сменой поколений. В Северной Америке продажи седанов одиннадцатой генерации стартовали ещё в 2022 году, поэтому просадка пришлась на него. В Китае же производство новых машин стартовало в середине 2023 года, и связанное с этим замедление продаж должно было отразиться на общемировых цифрах. Отметим, что и в других странах продажи Аккордов нового поколения начались в середине-конце 2023 года.
Honda Australia 
Nissan X-Trail — 461,3 тысячи (+ 631%) Невероятная динамика в продажах Nissan X-Trail объясняется просто: выходом продаж на нормальный уровень после громадного провала в 2022 году. Дело в том, что [машину четвёртого поколения] представили ещё в 2020 году, но после этого её производство и продажи стартовали только в США (под названием Nissan Rogue). Производство нового кроссовера в Китае началось во втором полугодии 2021 года, ну а сборка машин четвёртого поколения в Японии для всего остального мира началась и того позже — летом 2022 года. Не удивительно, что на большинстве ключевых рынков спрос на старую модель обрушился в ожидании полностью нового кроссовера! По сути, ритмичные поставки на все рынки удалось наладить только к 2023 году — что и отразилось в цифрах продаж.
Nissan Motor Co. 
BYD Qin — 473,3 тысячи (+ 43%) Непривычно видеть это в эпоху кроссоверов, но в Китае седан — переросток класса C, BYD Qin второго поколения, пользуется завидной популярностью: на протяжении 2023 года он неоднократно возглавлял месячные рейтинги продаж, и по итогам года занял вторую позицию в национальном топе. 473 тысячи машин — это результат одного только китайского рынка: на экспорт седан до сих пор не поставлялся. Рост продаж по сравнению с 2022 годом превысил 40%, подняв машину с 26 на 12 место в мировом топе. Седан предлагается в виде электромобиля, подзаряжаемого гибрида c трансмиссией последовательного типа или традиционного автомобиля с бензиновым двигателем. В этом году на рынок вывели модель третьего поколения, и её уже планируется поставлять на экспорт.
BYD Auto Co. 
Honda Civic — 478,3 тысячи (+ 23%) Повышение спроса в США на компактные автомобили позволило Хонде продать в 2023-м на 23% больше Сивиков, чем годом ранее. Хэтчбеки, седаны и двухдверные купе разошлись по всему миру почти полумиллионным тиражом — в результате Civic поднялся с 17 на 11 строчку в мировом рейтинге. В итоговую цифру включены и продажи модели Integra: сейчас под этим названием на некоторых рынках продаётся слегка перелицованный Civic.
Honda Motor Europe 
Tesla Model 3 — 508,5 тысяч (+ 5.5%) Tesla Model 3 — единственный автомобиль, сохранивший свою позицию в рейтинге относительно 2022 года. Поскольку рынки по всему миру за это время выросли, это значит, что продажи Теслы тоже увеличились: было реализовано 508,5 тысячи электромобилей против 482,2 тысяч годом ранее. Электрический седан не бил рекордов, но показывал крепкие продажи на большинстве рынков, где он представлен — что и отразилось в десятом месте в мировом рейтинге.
What Car 
Nissan Sentra/Sylphy — 533,7 тысячи (- 6%) Название «Sylphy» хорошо знакомо на востоке нашей страны: на рубеже девяностых и нулевых популярностью пользовались ввозившиеся подержанными из Японии праворульные седаны Nissan Bluebird Sylphy — JDM-вариант европейского Nissan Almera. С тех пор многое изменилось: в Японии модель не выпускается и не продаётся, больше нет и Альмеры в Европе. Сейчас седан C-класса под названием Nissan Sylphy для азиатских рынков выпускается в Китае и на Тайване, аналогичную машину для рынков Северной Америки и Бразилии собирают на заводе в Мексике под именем Nissan Sentra. В 2023 году продажи сократились на 6%, с 566 500 до 533 700 машин — что вполне ожидаемо для модели такого возраста: восьмое поколение седана с внутризаводским кодом B18 присутствует на рынке с 2019 года. Несмотря на это, автомобиль уверенно остаётся в десятке самых продаваемых автомобилей мира.
Nissan Motor Co. 
Toyota Hilux — 604,8 тысячи (- 4%) Легендарный тойотовский пикап — постоянный обитатель топ-десятки мирового рейтинга продаж. И это даже несмотря на то, что Hilux не продаётся в крупнейшей стране-потребителе пикапов — США! Если в стране изобилие грунтовок, плохие дороги и много фермеров — будьте уверены, Toyota Hilux будет в числе лидеров по продажам. Например, в 2023-м грузовичок таиландского производства лидировал на рынках Чили и Северной Африки, занял второе место в Таиланде и Австралии (на Зелёном Континенте лишь немного уступив фордовскому Рейнджеру), и замкнул топ-3 в Аргентине. В минувшем году Hilux продемонстрировал небольшое снижение продаж: было продано 604 800 грузовичков против 632 500 годом ранее. Впрочем, едва ли это должно вызывать беспокойство в Тойоте — ведь в мировой топ-десятке целых пять машин их производства!
Toyota South Africa 
Ford F-150 — 623,2 тысячи (+ 19%) Когда-то Ford F-150 носил не только титул самого популярного пикапа в США (и по совместительству самого продаваемого автомобиля), но и возглавлял мировой рейтинг! Теперь он от этого далёк — но 2023 год был очень успешным для фордовского пикапа. F-150 выбрало 623 200 покупателей против 525 100 годом ранее. Продажи выросли почти на сто тысяч машин! По сути, пикап четырнадцатого поколения остаётся главным источником дохода для концерна Ford.
Ford Motor Co. 
Toyota Camry — 650,5 тысяч (- 3%) Ещё один постоянный обитатель первой десятки мирового рейтинга — Toyota Camry — за год просела с пятой позиции на шестую. В процентах потери небольшие (3%), но в абсолютных величинах это немало: в 2023-м продано на 22 800 машин меньше, чем годом ранее. Почти половина продаж у Camry традиционно приходится на американский рынок, где предлагаются машины местного производства, но как раз там просадка оказалась незначительной. А бóльшая часть потерь — на китайском рынке, где продаются машины производства СП GAC-Toyota.
Toyota Motor North America 
Toyota Corolla Cross — 715,5 тысяч (+ 35%) Кроссовер на основе Короллы был представлен в 2020 году. В 2021-м стартовали его продажи, но запуск в производство осложнила эпидемия коронавируса. Машину собирают на девяти заводах на разных краях Земли, и только к 2023-му удалось наладить поставки на все запланированные рынки. Разумеется, это позитивно сказалось на продажах: по сравнению с 2022 годом результаты выросли сразу на 185 тысяч машин. 715 тысяч машин, проданные в 2023 году, определили Короллу Кросс на пятое место в мировом рейтинге.
Toyota Motor Europe 
Toyota Corolla — 803 тысячи (- 19%) Самая популярная модель всех времён и народов продолжает оправдывать своё звание: c 1966 было выпущено свыше 50 миллионов Королл двенадцати поколений, и очередной год вновь прибавил внушительную цифру к этой сумме. Но объём продаж снизился аж на 19%: если в 2022-м Toyota реализовала без малого миллион машин — 991 600, если быть точным, то на следующий год своих покупателей нашли 803 000 автомобилей (около 28% приходилось на США, 22% на Европу и порядка 30% на Китай). Из-за этого Toyota Corolla опустилась в глобальном рейтинге со второй строчки на четвёртую.
Toyota Motor Europe 
Honda CR-V — 846,1 тысячи (+ 15%) Хондовский среднеразмерный кроссовер [шестого поколения] — один из примеров по-настоящему всемирного автомобиля: эти машины выпускаются на десяти заводах в разных уголках мира и продаются на всех более или менее заметных рынках (причём гибридные кроссоверы [для Европы] поставляются из Китая). Cмену поколения модель пережила как раз во второй половине 2022-го — так что к 2023-му подошла во всеоружии. Неудивительно, что продажи выросли на 15%, вновь вернув CR-V на третью строчку рейтинга, которую кроссовер занимал в 2021-м. Высокому результату способствовал успех модели в США (где до этого продажи снижались два года подряд).
Honda Motor Europe 
Toyota RAV4 — 1 075,2 тысячи (+ 6%) В 2023 году [Toyota RAV4] вновь разошёлся тиражом свыше одного миллиона экземпляров. Более того: продажи кроссовера увеличились на 59 500 машин, достигнув 1 075 200 автомобилей. Для Тойоты это позитивный сигнал, ведь за два предыдущих года продажи кроссовера сократились на 10%. По всей видимости, теперь этот тренд развернулся. Правда, это не хватило, чтобы сохранить за собой первое место в рейтинге продаж…
Toyota Australia 
Tesla Model Y — 1 223 тысячи (+ 63%) Лидером по итогам 2023 года оказалась Tesla Model Y. Впервые в истории самым популярным автомобилем в мире оказался электромобиль! Причём показательно, что для этого машине вовсе не обязательно быть новинкой: Model Y пошла в производство в 2020 году и с тех пор показывала высокие результаты на большинстве ключевых рынков — не обязательно занимая первую строчку, но обычно входя в топ-3. Среднеразмерный кроссовер от Теслы стал в 2023-м всего лишь одной из двух машин, преодолевших миллионную отметку. Любопытная деталь: это первый бестселлер европейского рынка, не выпущенный на этом континенте.
Tesla, Inc
Аналитик агентства JATO Dynamics Филипе Муньос собрал и проанализировал данные о продажах автомобилей по всем странам мира. Результатами этой монументальной работы он поделился с журналистами. В мировой топ попали как всемирные хиты, продаваемые в десятках стран, так и ряд локальных моделей, которые расходятся громадными тиражами на каком-то одном очень крупном рынке — например, в США или Китае. Но самое интересное — это первый номер в списке: впервые в истории его возглавил электромобиль!
