Одно дело купить дорогой автомобиль, а другое дело его обслуживать. Об этой древней мудрости владельцы снегоболотохода Урал-5920 вспоминают каждый раз, когда отправляются на очередное ТО. Ревизия ходовой части гусеничного монстра, разработанного в СССР, обойдется всего где-то в 800 тысяч рублей. Ерунда — цена новенького «Соляриса».
А если что вдруг случится с одним из колес «Урала», за новое придется отдать 120 примерно тысяч рублей. Да что уж там — на одной только солярке для снегоболотохода вполне можно разориться.
При расходе литр на километр пути это так естественно… С другой стороны на чем еще ездить по тайге и тундре, не разбирая дороги?
Для чего разработан этот монстр и где на нем можно ездить? Подробности о невероятной гусеничной машине — в новом видео.
