Да, речь снова про Polo. И это — не «обычный» Polo R WRC с двухлитровым TSI и тиражом в 2500 экземпляров, а его доработанная версия от ателье B&B Autimobiletechnik. Тюнинг-контора взяла и без того редкую трёхдверку и поменяла под её капотом всё, начиная с софта ЭБУ и заканчивая полностью новыми впуском и выпуском. В итоге с 220 л.с. и 350 Нм отдачу удалось поднять до 362 «лошадей» и чудовищных 510 Нм крутящего момента! Даже сегодня сопоставимыми характеристиками может похвастать лишь полноприводный Mercedes-AMG A 45. Правда, монопривод помешал Polo целиком реализовать потенциал мотора: разгон до первой сотни за 5,2 секунды не удивляет на фоне того же 421-сильного А 45, которому требуется всего 3,9 секунды.

Polo GTI R5

В 2016 году заводская команда Volkswagen ушла из мирового ралли. Прервать череду кубков её вынудил «дизельгейт», который ударил по имиджу автоспортивного подразделения и заставил перераспределить финансы. Победоносный Polo R WRC ушёл в историю, Ожье и Латвалла пришлось перейти в другие команды, а раллийным инженерам довольно быстро нашли другое занятие.